Button también puede con Vettel

David Sánchez | Hungaroring David Sánchez | Hungaroring 01/08/2011

Jenson Button se mueve como pez en el agua en las carreras bajo condiciones extrañas. Ayer volvió a demostrarlo apuntándose el triunfo en el Gran Premio de Hungría más emocionante de los últimos años, que, como en Canadá, estuvo marcado por la meteorología. Al igual que ocurriera en la carrera disputada en el Hungaroring en 2006, donde Button logró su primera victoria con el ya desaparecido Honda, el inglés ha sido uno de los pocos que se ha librado de los incidentes.

En segunda plaza acababa el actual líder del Mundial, Sebastian Vettel, que ya tiene en la calculadora a su mejor aliada. El alemán, pese a un gran inicio, no pudo escaparse como es habitual y Lewis Hamilton pronto le puso las cosas complicadas. El alemán no se complicó, y tras un trompo que le hizo perder mucho tiempo y la primera posición posteriormente, se preocupó más de no acabar fuera de carrera que de ir a por la victoria, aunque esta era el objetivo principal, según confirmó él mismo.

El tercer puesto correspondió a un habitual del podio en estas últimas cuatro carreras: Fernando Alonso. El español cuajó una carrera de menos a más, tras un inicio un tanto dubitativo por detrás de los Mercedes y, sobre todo, protagonizando una gran lucha por pasar a Mark Webber, al que al final pudo vencer pese a un susto en boxes: una de sus paradas fue bastante más lenta de lo previsto por un problema con una de las pistolas de los neumáticos. La apuesta le salió bien a Ferrari. Alonso se la jugó a una estrategia distinta a la de sus compañeros para la parte final de la prueba magiar. Pasada la mitad de la carrera, en Ferrari decidieron que el español hiciera cuatro paradas, montando el neumático superblando para un tercer stint, antes de hacer un cuarto más corto de nuevo con ese compuesto. Sus rivales, tanto los Red Bull como los que lideraban, McLaren, montaron gomas blandas para tirar hasta la meta. Las superblandas, que duran mucho menos que las otras, se mostraron muy competitivas cuando estuvieron al 100%, pero en cuanto desfallecieron, el piloto español tuvo problemas.

Justo antes de que empezara a llover de nuevo, Alonso montó gomas blandas y la estrategia le salió a la perfección. McLaren, por contra, se asustó cuando notaron las primeras gotas y, aunque nadie de los de arriba lo había hecho -sólo Rosberg, y rodaba muy atrás-, montó los neumáticos intermedios en el monoplaza de Hamilton. Error total: la pista se secó muy rápido y Hamilton se vio obligado a entrar a volver a poner las gomas de seco. Además, le sancionaron con un drive through porque, tras un trompo, casi se lleva por delante a un Force India cuando se reincorporaba a pista.

Más que la s anción, lo que más perjudicó a Hamilton fue llevar durante unas pocas vueltas el compuesto intermedio, con el que se habían visto obligados a arrancar la carrera. Mientras que Alonso iba mejorando sus tiempos, ya que el neumático blando sorprendió por su consistencia a temperaturas mucho más bajas de las previstas, Hamilton perdía demasiado tiempo con unas gomas que se destrozaron al rodar por el carril seco. El británico había sido uno de los más agresivos en pista, y todo parecía que iba a la perfección para que el ganador de Alemania repitiera, con su compañero de equipo a su lado, victoria aquí en Hungría. No obstante, estos dos contratiempos dieron al traste con la gran actuación del que, finalmente, acabaría cuarto. Conm este resultado Vettel aumenta su renta al frente de la general con respecto a Webber (85 puntos) al que siguen muy de cerca Hamilton y Fernando Alonso.