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80… Escarabajo


07/01/2017

 

Los primeros ejemplares, prototipos entonces, del ‘Coche del pueblo’ comenzaron a rodar en mayo de 1937, aunque no sería hasta finales de 1945 cuando arrancase su fabricación en serie.

En 1948 el modelo ‘Estándar’ y el ‘Export’ a partir de 1950; y de ahí… hasta 21,5 millones de unidades producidas. Y no sólo, también aquel ‘ronroneo bóxer’ de la ‘tetracilíndrica’ refrigeración por aire firmada —¡miren por dónde!— por ‘un tal’ Ferdinand Porsche (sí, sí el ‘mismo’ Porsche ‘ese’ que, para redondear, también tuvo la paternidad del NSU y del Renault «4-4») que vistió con redondeadas aletas y aquellos triángulos a modo de luneta trasera a un ‘Coche del pueblo’ que hasta fundó una ciudad —Wolfsburgo— para su fabricación y que ha conseguido hacerse un hueco en la iconográfica representación automotriz de todos los tiempos.

 

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