Coche del Año 2012

javier fernández 07/01/2012

Máxima puntuación. Sobre 250 puntos posibles, los 52 integrantes del jurado han otorgado 186 puntos al Peugeot 508; 119 más que al Range Rover Evoque, segundo clasificado, y 149 más que al Hyundai i40 tercero en el podio, lo que pone de manifiesto la generalizada votación del jurado hacia este nuevo modelo del consorcio francés de PSA.

Un total de 45 nuevos modelos, presentados durante el recién pasado año 2011, concurrían al más preciado galardón del mundo del motor que se disputa en España, y que cumple 40 años de existencia bajo la coordinación del rotativo madrileño ABC.

Unánimemente considerada como una de las mejores berlinas del segmento medio-alto que actualmente pueblan los catálogos del panorama automotriz español, el Peugeot 508 ofrece unas remarcables condiciones dinámicas, en una gama que se declina en carrocerías berlina y familiar SW con, además, unos altos niveles de equipamiento e innovación tecnológica.

El 508, sustituto del 407, ha escalado tantos peldaños en los planteamientos de su fabricante, que ha acabado por convertirse en uno de los modelos de bandera para Peugeot, con tintes deportivos y el impacto visual que ofrece la versión GT, opcionalmente asociada a la motorización 2.2 HDI de 204 CV, que se une a la caja de cambios automática de 6 marchas o a la manual del mismo número de relaciones.

Esta versión de la gama 508 manifiesta su condición de Gran Turismo en una también cuidada aerodinámica (Cx de 0,28), lo que le permite, aún con su elevada potencia, homologar un consuno medio de escasamente 8 litros a los cien kilómetros (800 kilómetros de autonomía), acelerar de cero a cien en 8,2 segundos y contabilizar 234 por hora de punta.

Peugeot asocia -de serie- al acabado GT elementos como los faros bi-xenón autodireccionales, arranque sin llave, climatizador bizonal, regulador/limitador de velocidad, sensores traseros de ayuda al estacionamiento, navegador y ordenador de viaje, sensor de lluvia, control de presión de los neumáticos, además del control de estabilidad y los anclajes Isofix para sillas infantiles en los asientos traseros.

También la carrocería SW (familiar), tan o más bonita que la berlina, ofrece un significativo avance en la capacidad del maletero: 560 litros, ampliables a 1.598 si se abaten los respaldos de los asientos posteriores, mientras el portón trasero cuenta con un práctico sistema de apertura/cierre con accionamiento eléctrico. En la Berlina, la capacidad del maletero se cifra en 473 litros, con una cómoda boca de carga y, ,o mejor, con rueda de repuesto normal.

La tarifa de la gama Peugeot 508 oscila entre 22.500 y 36.20º euros para la Berlina y entre 23.500 y 37.600 euros para el familiar SW.