Diario de León León

Martes 9 Febrero 2010

Una pero trina será la sociedad que ejecute la construcción, mantenimiento y gestión del tranvía. Acciona -”la constructora que aportó el estudio de viabilidad del proyecto-” , Siemens -”que facilitó el tranvía que estuvo expuesto en la plaza de San Marcelo-” y Alesa -”filial de Alsa que mantiene la concesión de los autobuses urbanos e interurbanos en León-” forman la unión temporal de empresas que ha presentado la única oferta dentro del plazo fijado en los pliegos, que se cerró el lunes. Ahora, se deberá reunir la mesa de contratación, en la que participan técnicos y políticos de todas los partidos con representación en el consistorio, para abrir la documentación y verificar que la propuesta cumple los requisitos. En caso de que no se atenga a lo estipulado, se abrirá un negociado abierto con otras empresas, pero si todo está dentro de lo requerido, se procederá a la adjudicación inicial en las primeras semanas de octubre, con lo que las obras podrían comenzar antes de que finalice el año. Un escenario temporal conforme a lo planificado, que dejaría un tramo abierto antes de la celebración de las elecciones municipales y autonómicas, en la primavera del 2011, y todo el itinerario en funcionamiento para las últimas semanas de ese año o primeras del 2012.

La sociedad tendrá que asumir los 83,9 millones de euros de implantación del proyecto: 54,2 millones de euros de la ejecución de las obras y 17,8 millones del material necesario, a lo que se debe sumar 11,5 millones del IVA de la inversión. A cambio de este desembolso, la concesionaria se hace con la explotación del servicio durante los próximos 40 años.

En este reparto de papeles, al Ayuntamiento le queda afrontarun canon por disponibilidad del tranvía que depende de la oferta concreta rubricada por la concesionaria, pero que no puede ser superior a los 5,8 millones de euros, según consta en los pliegos de concesión del servicio. De esta factura, cuyo primer año de desembolso sería el 2012, se descontaría el billetaje recaudado a lo largo del año y otra serie de conceptos, como la publicidad en las marquesinas, las subvenciones o la posible entrada en un consorcio de transportes; una forma de funcionamiento similar a la que existe con los autobuses urbanos, donde la administración asume el déficit como contraprestación al abaratamiento del precio del billete.

La complementariedad de los dos modos de transporte público quedará reflejada en la existencia de un billete único y la reordenación de las líneas de autobús, una tarea que se aventuraba conflictiva pero que queda allanada con la participación de Alesa en el proyecto.

La línea comunicará el Área 17 -”desde las cocheras que se construirán en la calle Cronista Luis Pastrana-” hasta la iglesia de Puente Castro, después de atravesar todo el centroy diseminar 14 paradas. En total, 6,6 kilómetros de recorrido, con frecuencias de entre 8 y 12 minutos, que augura 4 millones de viajeros al año.

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Comentarios (12)

8. moises - 23/09/2009 - 18:52:09 h.
   Señores politicos de leon,sean del partido que sean tengan verguenza y vayanse para su casa, porque estais arruinando esta ciudad y a sus gentes. Marcar como inadecuado
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9. Canaria-maragata - 23/09/2009 - 18:42:44 h.
   ¡Uy,uy,uy! ¿De verdad alguien se cree que el problema de tráfico en León se va a resolver con el tranvía? ¿Para 6 kilómetros tanto gasto? Esto huele peor que el tranvía de Las Palmas. Con lo que se van a embolsillar ya podrán luego decir que se congelan ¡y hasta se recortan! los sueldos, para dar ejemplo. Ja, ja, ja. Marcar como inadecuado
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10. Javier - 23/09/2009 - 18:33:26 h.
    Alucino. salgan de León y miren otras ciudades y lo que ha ocurrido. Ciudades de calles anchas y enormes, no León.Que pena, han terminado con la ciudad donde nací, la van a hacer polvo, y no tendrán dinero para pagar sus chorradas. Marcar como inadecuado
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11. RJ II, Gijón - 23/09/2009 - 16:27:25 h.
    TRANVÍA CON RUEDAS DE HIERRO (cómo van a ser, si no...), ¡¡¡¡¡¡¡¡DIOS NOS PILLE CONFESADOS¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡ Hace unos años, el Sr.Cos,en Adelaida, en Gijón, decía que por qué no el tranvía con ruedas de goma. Desde luego, más fiables serían, como los turísticos que nos ponen todos los años. Al menos, circularían por las calles que en cada momento fueren para mejorar el servicio. Este proyecto, como los de otras ciudades, huelen a tufillo que joden.... Marcar como inadecuado
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12. Vaya cazurrada - 23/09/2009 - 15:55:51 h.
    ¿qué narices pinta un tranvía en León? Ya podían usar ese dinero para ayudar a los agricultores, ganaderos y mineros.¿nos pensamos que tenemos calles suficientemente anchas como para meter ese cacharro? Ya veréis que lío conduciendo....accidentes...que, aunque no nos guste, seguimos pensando que el coche es el dueño de la calle. Marcar como inadecuado
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