El circuito de Imola pone a prueba los nuevos fines de semana

Una de las viejas reivindicaciones de la Fórmula 1 es que pasan demasiado tiempo en un mismo Gran Premio. A efectos de acción en pista son tres días (viernes de libres, sábados de libres y clasificación y domingo de carreras), pero de logística son entre cuatro y cinco. Todo debe estar en su sitio el jueves, lo que implica que desde el martes o el miércoles ya se están descargando camiones, colocando motorhomes, etc.

La carga de trabajo de los mecánicos, ingenieros y demás miembros de personal que viajan por todo el mundo es ingente. Si para los pilotos ya se hace cuesta arriba, para los que se quedan entre bambalinas es mucho más. En un contexto en el que, además, hay previsión de que se aumente el número de carreras por año (el primer borrador de 2021 ya contempla 23 fines de semana), las condiciones laborales no son las mejores. En apenas 15 años se ha pasado de 16 o 17 carreras por temporada a 23.