Skoda 130 RS: un deportivo… con historia

Aniversario… de carreras. Un tanto desconocido en Europa occidental, el Skoda 130 RS marcó impronta en la deportividad checoslovaca en los 70 y 80.

Hace 50 años, el circuito de Most conoció el estreno del 130 RS: arrancaba una historia de éxitos para la marca checa, Su legado sigue tan vivo en el imaginario del fabricante como las siglas RS en las actuales gamas, en los modelos más dinámicos. El 130 RS es uno de los coches más emblemáticos en la historia de Mladá Boleslav. En su época, nuestro protagonista se alzó con numerosos títulos en rallyes internacionales y en carreras de circuito. Aprovechando los puntos fuertes de sus predecesores, el 180 RS y el 200 RS, el Skoda 130 RS se convertiría rápidamente en un formidable rival para los competidores de la época merced, entre otras cosas, por una competitiva dinámica de conducción; lo que le permitiría labrarse una sólida reputación deportiva en el automovilismo checoslovaco- Una estrella internacional. En abril de 1975, sólo un mes después de su estreno en el circuito de Most, el entonces recién desarrollado 130 RS (Tipo 375 en clave de fábrica), se anotaría un impresionante resultado en su primera aparición: en la carrera del Europeo dde Turismos en Brno, dos 130 RS terminaron tercero y cuarto en la categoría de menos de 2.000 centímetros cúbicos; un logro que sentaría las bases para una exitosa trayectoria, que le llevaría a ganar diversos trofeos tanto en el Bloque del Este como en el escenario internacional. Se alzaría con la victoria de clase en el legendario Rallye cde Montecarlo 1977 (12º en la general). Otras destacadas actuaciones incluyen el octavo puesto general en el Rallye Acrópolis de 1979, repitiendo éxito en 1981 frente a rivales mucho más potentes, misma temporada en la que el 130 RS se alzaría con el título en el Campeonato Europeo de Turismos. La clave… diseño ligero y buen comportamiento dinámico. Animado por un tetracilíndrico gasolina OHC de 1,3 litros (entre 113 y 142 CV) refrigerado por líquido y situado en posición trasera y, o mejor, con una ‘romana’ de sólo 720 kilos, que propiciaba una punta de 220 por hora. Con todo, su ‘clave de bóveda’ residía en su manejo y agilidad. Inicialmente producido en 200 unidades, el 130 RS también se fabricó privadamente, utilizando componentes suministrados por Mladá Boleslav. Ahora, el icónico ‘apellido’ RS (Rallye Sport) toma carta de naturaleza en el Fabia RS Rally2, compitiendo en la categoría mundial WRC2.