Land Rover Defender V8: vuelve… el icono

Codiciado… 90. Cuidadosamente fabricado a mano por los expertos ingenieros de Land Rover Classic que mejor lo conocen, han tomado como base vehículos Defender originales producidos en Solihull.

El programa de reconstrucción incluye un motor de gasolina V8 de 5.0 litros y 405 CV, una transmisión automática ZF de 8 velocidades, renovados componentes de la suspensión, frenos mejorados y un lujoso interior. Singularmente codiciados, los modelos Soft Top del Defender tienen la posibilidad de personalizar este legendario vehículo en la casa oficial, aunando así el placer de utilizar un descapotable con las capacidades todoterreno que se esperan de un auténtico Defender. Este Soft Top, únicamente disponible con el chasis 90 de batalla corta, es el primero que propone Land Rover Classic desde 2016, tras la puesta en marcha del nuevo servicio ’Works Bespoke’ el pasado año 2024. Cada unidad es fruto de cientos de horas de laborioso trabajo por parte de los técnicos expertos. Operación que comienza con la donación de un vehículo, originariamente fabricado entre 2012 y 2016 y especialmente buscado para este ambicioso proyecto. A renglón seguido, se lleva a cabo un exhaustivo proceso de mejora y rediseño. Resultado: un vehículo único, fiel a los estándares productivos del fabricante de equipos originales, con especial atención a la longevidad, el lujo y las prestaciones. La capota de lona, hecha a medida, garantiza un ajuste perfecto y está disponible en cuatro colores: ‘Black’ (de serie), ‘Sand’, ‘Dark Khaki’ y ‘Navy’. Su exclusivo diseño se inspira en la capota del último Defender que salió de las líneas de producción en 2016 e incorpora los auténticos anclajes y correas de la época. Los laterales y la parte trasera ofrecen la opción de abrir la cremallera y enrollarse para disfrutar de la conducción ‘a cielo abierto’ protegidos de las inclemencias; además, se han añadido puntos de anclaje adicionales para que la tela se mantenga en su sitio a velocidades altas. El propio marco de la capota está especialmente diseñado para el nuevo modelo, con soportes inspirados en la versión original del 90 que se comercializó en Norteamérica (NAS); incluso está disponible una ‘capota bikini’ para la protección de los ocupantes de las plazas delanteras. La paleta de colores, ofrece una selección de 49 tonalidades de pintura para conseguir que el vehículo luzca justo el aspecto con el que sueñan los incondicionales. También el servicio de color ‘Match-to-Sample’, de Works Bespoke, permite al usuario crear una paleta totalmente personalizada. Una posibilidad de personalización que también se extiende a diversos detalles exteriores e interiores: parrilla frontal, manillas de las puertas y la inscripción del capó; a la vez que existe la posibilidad de elegir entre llantas ‘Wolf’ (18 pulgadas), con acabados ‘Black’ o ‘Limestone’ o bien llantas ‘Sawtooh’ (18 pulgadas). Para el interior, se ofrecen cinco posibilidades monotono y ocho bitono en la tapicería de piel, donde se incluyen colores como ‘Caraway’, ‘Liberty Blue’ y ‘Garnet’, así como cualquier otro acabado personalizado. Los accesorios y las opciones menos habituales (refrigerador de vino a bordo, soporte a medida para tablas de surf…) vienen a demostrar la capacidad de Land Rover Classic para crear vehículos únicos que se ajusten a cualesquiera estilos de vida. La mecánica V8 (405 CV), se complementa con mejoras en la suspensión y los frenos; en el primer caso, su dinámica se ha ajustado meticulosamente a las características específicas del 90 Soft Top, combinando las típicas prestaciones

‘off-roasd’ del Defender con una óptima confortabilidad en cualquier situación: muelles helicoidales rediseñados, barras estabilizadoras Eibach y amortiguadores telescópicos, que han superado exhaustivas pruebas y un proceso de desarrollo que garantizan el cumplimiento de los estándares originales. Mejoras que también se aprecian en los nuevos frenos Alcon, con pinzas de cuatro pistones en los discos delanteros y traseros. El precio base del Classic Defender V8 Soft Top es de 195.000 euros (antes de impuestos) incluyendo un año de garantía sin límite de kilometraje.