jueves. 02.02.2023

EDITORIAL. UN problema en el tren hotel que hace evidente el déficit de la línea gallega

Renfe sustituirá la locomotora que emplea en el tren hotel que comunica desde hace décadas Galicia y Cataluña cada noche. El convoy que durante mucho tiempo fue conocido popularmente como el ‘Shanghái’ —por la extremada duración que tenía el recorrido— ha mejorado en los últimos tiempos con esa fórmula del tren hotel. Pero mantenía serios problemas de averías que se achacan a la utilización de una máquina 252 que ahora se cambiará por una 253. Se opta por una locomotora con mayor fuerza para solventar los problemas que generan algunos puntos del trazado y especialmente las rampas del Manzanal desde la vertiente berciana, donde está el ‘lazo’. un túnel próximo a Torre del Bierzo que pasa literalmente por debajo de otro para paliar la rápida ascensión.
Pero en el fondo subyace el problema de la deficiente conexión ferroviaria de León hacia Monforte, cuando se trata del eje clave del llamado Corredor Atlántico, en el que tienen que convivir los convoyes de viajeros con los de las mercancías procedentes de los distintos puertos y nodos logísticos de todo el noroeste de España. La pugna por el Corredor carece de sentido si no se invierte en una variante que permita la conexión de Galicia con Europa, lo que situaría a León en un lugar relevante en el mapa de comunicaciones del futuro. Lamentablemente el proyecto de variante puesto en marcha hace década y media acabó descarrilando. Parece urgente que las instituciones locales y autonómica se pongan manos a la obra para exigir una vía que es imprescindible.

EDITORIAL. UN problema en el tren hotel que hace evidente el déficit de la línea gallega