La Junta licita la conexión de la A-6 de Bembibre a Toreno por 5,8 millones
El proyecto prevé la mejora del firme y de la plataforma de la L-436 en sus 13,6 kilómetros y la ampliación de la calzada con carriles adicionales en diversos puntos
La conexión desde las inmediaciones de San Román de Bembire con la carretera a Toreno.
El Boletín Oficial de Castilla y León (Bocyl) colocó ayer un poco más cerca la autovía del Noroeste A-6 y la carretera C-631 (la Ponferrada-Villablino) al publicar la licitación de las obras del enlace entre esas dos vías desde Bembibre a Toreno.
La Consejería de Fomento de la Junta de Castilla y León ha abierto el proceso para la contratación del proyecto de modenización de la carretera LE-436, que une la localidad de San Román de Bembibre con la de Toreno a través de localidades como Rodanillo o Santa Marina.
El presupuesto original de licitación ronda los seis millones, en concreto es de 5.824.288 euros. Con esta cantidad, el propósito del Ejecutivo autonómico es mejorar un trazado de 13,6 kilómetros de la actual carretera entre los dos municipios mencionados.
El proyecto, que se incluye dentro de los convenios que la Junta de Castilla y León ha firmado con el Instituto para la Reactivación y la Reestructuración de las Cuencas Mineras, contempla la mejora de la plataforma y del firme en el tramo mencionado.
En términos técnicos, según informaron ayer fuentes de la Consejería de Fomento, la sección proyectada es 7/8, formada por dos carriles de 3,50 metros, arcenes de 0,50 metros y bermas de 0,50 metros a cada lado.
Entre las actuaciones previstas cabe destacar no obstante la inclusión de carriles adicionales por la derecha con una anchura igual a la del carril principal -”3.50 metros-” en los puntos kilometricos 0.000 y 1.000 y luego en los puntos kilométricos 2.267 y 4.200 en sentido a Toreno y entre en 9.500 y el 6.500 en sentido Bembibre. También se actuará en la travesía de Toreno. Se completa el proyecto con el drenaje longitudinal y transversal, la señalización, balizamiento, defensas y el resto de actuaciones necesarias para la correcta ejecución de las obras.
La optimización de este tramo supondría un gran ahorro de tiempo entre el Alto Sil y el Bierzo Alto, evitando en muchos casos rodeos por Ponferrada.