La Xunta propone a Fomento variar 4,6 kilómetros para desbloquear la A-76
Un viaducto extra en el entorno de la sierra de La Lastra, capital para el acuerdo
La Xunta de Galicia ha enviado un nuevo informe al Ministerio de Fomento para exigirle que varíe el trazado de la autovía A-76 entre Ponferrada y Orense exclusivamente en un 3% de su trazado. El propósito es el desbloqueo del proyecto en el espacio en el que se inscribe en la sierra de La Encina de La Lastra, entre el municipio berciano de Sobrado y la comarca de Valdeorras. El último documento relacionado con el futuro de la A-76, una de las grandes promesas del Gobierno Zapatero en materia de infraestructuras en lo que toca al Bierzo, y considerado capital entre la clase política comarcana por el impulso logístico que daría a Ponferrada en la comunicación con el Noroeste, fue re remitido la semana pasada desde la Dirección General de Conservación de la Naturaleza al departamento de José Blanco.
Lo que se propone desde el Ejecutivo gallego es que Fomento no toque el denominado «tramo Biobra», desviando parcialmente 4,3 kilómetros de la vía la alta capacidad por una zona menos impactante a través de una serie de viaductos de 1.1 kilómetros de longitud.Según los técnicos de la administración autonómica gallega, esta intervención no supondría un incremento económico sustancial sobre el coste del proyecto de ejecución. variar un 2,8 %. Con esta variación, en opinión de la Xunta, se podría dar luz verde definitiva a la declaración de impacto ambiental, que está bloqueado desde el 2008. Si Fomento acepta esta modificación la materialización del proyecto de la A-76 entre Ponferrada y Orense podría entrar pronto en una nueva dimensión.
El informe. El contenido del informe, difundido ayer por La Voz , objeta que «el recorrido -”dibujado por Fomento-” supone seccionar el espacio denominado Serra da Enciña da Lastra al cruzarlo en sentido nordeste-suroeste por su área central». «Atraviesa en 1.130 metros -”objetan los técnicos-” una zona catalogada, definida en el plan de ordenación de los recursos naturales del parque como de uso restringido. Este plan, instrumento jurídico de planificación obligatorio y ejecutivo en todo lo que afecta a conservación, y de carácter vinculante, prohibe la apertura de nuevas carreteras». La opción que dejaría en franquía la licitación largamente prometida del proyecto final sugiere el desvío antes del inicio del parque de La Lastra, en territorio gallego. La autovía a Orense cruzaría en ese punto el río Galir, que aunque también está protegido, se salvaría mediante un viaducto que no provocaría ningún daño significativo sobre el hábitat fluvial.
El presupuesto inicial que se había fijado para acometer los 150 kilómetros de la A-76 entra la capital del Bierzo y la orensana fue de 1.109 millones de euros. En opinión de los expertos del Ejecutivo Feijóo, el trazado del viaducto adicional en el límite entre el Bierzo y Valdeorras no dispararía esta cantidad ya milmillonaria.