La pizarra crece el 0,4% en exportación y factura 273 millones
Alemania es la que más aumentó los pedidos, frente a la baja de Francia.
Trabajadores de la pizarra en una de las instalaciones de la zona del valle del río Cabrera .
El sector pizarrero, que en la provincia de León da trabajo directo a más de 1.500 personas, es de los pocos que mantiene el tipo ante el azote de la crisis económica. Todo gracias a las exportaciones, a las compras que de este producto para tejados hacen en Francia, Reino Unido y Alemania. Según los últimos datos de registro comercial entre España y los tres principales clientes del sector, las exportaciones prácticamente se han estancado al cierre del balance del 2011, dado que apenas crecieron el 0,4% con relación al ejercicio anual precedente, el 2010.
Por los Pirineos y también en barco desde los puertos de Vigo y Gijón salieron el año pasado 508.267 toneladas de pizarra producida en las canteras de la provincia de León (emplazadas principalmente en El Bierzo y los valles del río Cabrera), y también en la zona orensana, en la vecina Valdeorras. Este volumen de exportación supuso unas ventas de 273,86 millones de euros, lo que cuantificando en porcentajes con relación al año anterior da el dato de un incremento en la facturación del 3,8%.
El principal cliente de las canteras de pizarra del Bierzo y La Cabrera es Francia, seguido de el reino Unido y Alemania. Curiosamente, este último país, considerado como el actual motor de la economía europea, es el que disparó el porcentaje de compras de pizarra española en un 12,8% más, con 99.500 toneladas compradas el año pasado. Frente a Alemania, Francia importó en el 2011 un 1,6% menos de pizarra, aunque su volumen sigue siendo el más importante, dado que se cifra en 231.766 toneladas. Reino Unido bajó sustancialmente en porcentaje la compra de pizarra española, el 8,6% menos hasta quedar en las 104.754 toneladas al cierre del balance a 31 de diciembre de 2011. En cuanto a las previsiones para este año, los empresarios prefieren ser cautos, dado que el año pasado esperaban buenos datos debido a cómo arrancó y luego el resultado fue peor. El precio del combustible (18% más en un año) sigue siendo su gran azote.