OBRAS EN EL BIERZO
Confederación aplaza el arreglo del vial del pantano «para la siguiente legislatura»
Francisco Marín justifica el cierre temporal por el alto riesgo de desprendimientos
Una marca en la carretera señalaba el martes el lugar donde la CHMS instalará la barrera
Habrá que esperar cuatro años como mínimo para que el tráfico vuelva a rodar por la carretera que une Congosto con Santa Marina del Sil, a la cola del pantano de Bárcena. Así lo conformó ayer el presidente de la Confederación Hidrográfica del Miño-Sil (CHMS) , Francisco Marín, que aplazó el arreglo del vial de 6,7 kilómetros «para la próxima legislatura» debido al elevado presupuesto —más de tres millones de euros— que habría que desembolsar para fijar el terreno de la ladera y evitar desprendimientos.
El presidente de la CHMS, que espera que la situación económica mejore para abordar el proyecto el «siguiente» mandato, insistió en que la institución que dirige no dispone ahora mismo de suficientes fondos propios para acometer una obra de tanta envergadura en una carretera que da servicio a dos poblaciones que según el último censo del Instituto Nacional de Estadística no suman trescientos habitantes; cuarenta en Santa Marina. Marín invitó a otras administraciones públicas «que tenga interés en que esto se repare» a participar en la cofinanciación de los trabajos, en vista del uso turístico que podría tener el vial una vez reabierto.
A pesar de las quejas del Ayuntamiento de Congosto, la CHMS considera inevitable el cierre del vial con una barrera para impedir el paso de vehículos. «Se han producido corrimientos del terreno y aunque es muy peligroso circular, lo siguen haciendo, así que debemos corregir está situación porque si se produce un accidente, nos van a reclamar», afirmó ayer a este periódico. La Confederación levantará acta notarial, añadió, de la instalación de la barrera y el corte al tráfico del vial para evitar reclamaciones en caso de que algún conductor se salte la prohibición y sufra un accidente.
Actuación «de mínimos»
Francisco Marín explicó además que incluso el proyecto de más de tres millones de euros con el que cuenta la CHMS desde hace años sólo sería una actuación «de mínimos» que no garantizaría que «en cinco o seis años» volvieran a producirse nuevos desprendimientos sobre la carretera. El presidente de la CHMS advirtió de que el suelo de la ladera, de material pizarroso, es muy inestable y según los técnicos, «sólo un desmonte como el que se hizo en la A-6» eliminaría por completo el riesgo para los conductores.
El Ayuntamiento de Congosto, que reclama a la CHMS el arreglo completo de la carretera en lugar de su cierre, está dispuesto a llevar su propio notario para certificar la clausura del vial y denunciarlo en el juzgado.