BIERZO ■ INFRAESTRUCTURAS
La A-63 llegará hasta La Espina en 2020 sin continuidad a Ponferrada
Fomento retoma el cuarto gran eje de Asturias sin que exista la idea de unirlo con León.
Imagen de parte del tramo ya operativo de la A-63.
Quiso ser una alternativa desde Galicia a la Cornisa Cantábrica aprovechando los fondos mineros, pero ahí se quedó: en un proyecto que apenas se reivindica ya. Sin embargo, la parte asturiana de la Ponferrada-La Espina, la Oviedo-La Espina, sí se concluirá después de años de paralización. Fomento ya ha anunciado que habrá fondos para los dos tramos que quedan por finalizar en esta autovía, la cuarta que vertebrará el territorio asturiano.
La A-63, ahora reconvertida en la Oviedo-La Espina, está en servicio desde la capital asturiana a Dóriga en siete de los nueve tramos previstos; en total, unos 40 kilómetros operativos a los que se sumará su prolongación hasta conectarla con la A-8 en Canero y los dos nuevos tramos.
El tramo entre Cornellana y Salas, de 6 kilómetros, estaba paralizado desde el año 2010 pero se ha reanudado y ya está al 35% de ejecución. Además de los condicionantes económicos, ya solventados, esta zona tiene una complejidad técnica no sólo por la orografía sino también por las dificultades geotécnicas del terreno. En total, se construirán seis viaductos. La inversión prevista es de 71 millones de euros y su puesta en marcha, en 2020.
Así lo destaca el número de marzo de la revista del Ministerio de Fomento, que considera esta vía de alta capacidad como «una infraestructura básica para modernizar las conexiones de la zona interior central de Asturias, superar su aislamiento histórico y mejorar su desarrollo económico».
En la misma publicación se da cuenta del otro tramo pendiente, entre Salas y La Espina, que está hecho a medias. La primera calzada está en servicio desde 2012 pero falta completar una segunda parte entre la localidad de Salas y el viaducto de Regueirón. Un tramo de unos 5 kilómetros con una inversión prevista de 10 millones de euros. El proyecto ya está redactado y se encuentra en fase de supervisión a la espera de que se ratifique la viabilidad de las estructuras ya ejecutadas. Una vez aprobado, se procederá a licitar las obras. Según Fomento, será este mismo año, con un plazo de duración de unos 10 meses, por lo que también entrará en servicio en el año 2020.
La autovía A-63 será una alternativa a la única carretera nacional que cruza el suroccidente asturiano, la N-634. La Ponferrada-La Espina se quedó en Toreno por la parte de León. La autovía debía subir hacia Laciana y continuar por los concejos asturianos de Degaña, Cangas del Narcea y Tineo. Fomento la eliminó de sus planes en 2015 por razones de «austeridad».