La Santa Fe, un mastodonte de 3.950 CV para la rampa de Torre
La Santa Fe, en 1942. R. TRENES
Que la locomotora Santa Fe que tiraba del tren carbonero involucrado en el accidente de 1944 pueda volver algún día a Torre le parecía algo muy lejano, pero no imposible, ayer al alcalde de Torre. Televisión Española mostrará la Santa Fe 5001 restaurada en el Museo del Ferrocarril de Cataluña cuando el jueves a las 23.30 horas emita en La 2 el documental El tren de los desaparecidos. Aficionados al ferrocarril que han estudiado el accidente de Torre ya conocían que la máquina acabó en Barcelona tras su retiro hace medio siglo, pero en el museo, afirma Alberto Freile, guionista del programa, y corrobora el maquinista Daniel Pérez Lanuza, no incluyen la efeméride. El Museo estaba ayer lunes cerrado.
La Locomotora 151 bautizada con el nombre Santa Fe 5001 fue fabricada en los talleres de la compañía La Maquinista Terrestre y Marítima de Barcelona en 1942 por encargo anterior de la Compañía de Ferrocarriles del Norte, integrada en Renfe. En octubre de ese año, con sus 3.950 caballos de vapor y sus 213.160 kilos de peso, realizó un viaje de pruebas entre Mora la Nova y Pradell, con las mimas rampas de 16 milímetros que se encontraría en Torre. Ese día arrastró un convoy de 701 toneladas y tardó 51 minutos en recorrer 18 kilómetros, cuenta Lanuza.