Ponferrada apuesta por la opción más rápida del TAV y sugiere la doble vía

La única alegación que el Ayuntamiento de Ponferrada remitirá a la Secretaría General de Infraestructuras del Ministerio de Fomento es muy sucinta. «Se estima como más adecuada la solución primera, al ser indudablemente mejor, dado que son mayores los beneficios que genera que la solución segunda». Y se agrega: «Pero entendiendo necesario la doble vía, se pide que a la hora de redactar los proyectos de ejecución se tenga en cuenta la doble vía». El portavoz socialista en la comisión municipal de Fomento, Pedro Nieto. justificó la abstención de su grupo al votar esta propuesta en tanto no se exige taxativamente al Gobierno que contemple el trazado de una doble vía. Nieto señaló que si es cierto que el TAV proseguirá hacía Galicia, la vía única no puede responder a la demanda de un verdadero ferrocarril de alta velocidad. El PSOE, no obstante, si encuentra también que la opción primera, la que permitiría la conexión de León y Ponferrada en unos 35 minutos, es la más adecuada. Esta es, asimismo, la más cara de las dos que se contemplan en el estudio informativo. El presupuesto estimado de la obra es de 614 millones de euros. Ambas soluciones contemplan el acceso a Ponferrada del futuro AVE a través de un gran subterráneo que recorrería cerca de cuatro kilómetros entre San Miguel de las Dueñas y Molinaseca. En la mismo comisión, el PSOE pidió explicaciones de nuevo al grupo de gobierno sobre si la montaña de carbón quedará a cota cero, y también sobre la demolición de una pequeña construcción que era utilizada como vivienda por una personal en el desdoblamiento de la avenida de Galicia a través de avenida de Los Escritores. En este caso para que se arregle la situación de su ocupante.