Fomento adjudica el estudio para el tramo de autovía Ponferrada-Orense

El Ministerio de Fomento anunció ayer la adjudicación de la redacción del estudio informativo para la ejecución del tramo de autovía entre Ponferrada y Orense (A-76). La Administración ha encargado el citado estudio a la empresa Prointec S.A., con un presupuesto cercano al millón de euros -945.629-. El objeto de dicho trabajo técnico será desarrollar la alternativa más adecuada, dentro de las posibles soluciones, para construir la autovía siguiendo el corredor de la actual carretera Nacional 120. La futura autovía discurrirá desde la capital gallega, con una longitud de aproximadamente 150 kilómetros, hasta conectar con la A-6 en el entorno de la capital berciana. Según significaron fuentes del Ministerio de Fomento, el estudio que redactará Prointec tendrá que respetar de antemano algunos criterios básicos. Por ejemplo que el tronco de la autovía esté compuesto por dos calzadas de siete metros de anchura -con dos carriles de 3,50-, y arcenes exteriores de 2,50 metros. Asimismo, el ancho de la mediana quedará justificado mediante un estudio técnico-económico en el que se tendrá en cuenta «el radio en planta, la viabilidad de parada, la necesidad de incrementar el número de carriles durante la vida útil de la carretera, así como cualquier otra consideración». Diversos criterios El estudio ha de incluir una valoración del tráfico actual y futuro, con demanda y movimientos de origen y destino, y estará en sintonía con el planeamiento urbanístico de los municipios afectados. En la comarca del Bierzo, la N-120 discurre desde Ponferrada por los términos de Camponaraya, Carracedelo, Villadecanes, Sobrado y Carucedo -La Barosa-, desde donde se produce la conexión con Valdeorras. Las opciones finalmente propuestas en el estudio informativo se someterán en última instancia a una comparación mediante un método multicriterio. Según explicaron fuentes de Fomento, en relación a cuestiones de rentabilidad económica, medioambientales, territoriales y funcionales. Además, el trabajo que regule la posterior adjudicación del proyecto de la autovía A-76 debe definir ya la reposición de caminos, vías pecuarias, accesos y servidumbres que se pudieran ver afectados por las obras; así como la conveniencia de disponer de áreas de servicio y de descanso en los 150 kilómetros del trazado.