La presa de Castrovido, ejecutada al 98% y se llenará en el próximo otoño
Dositeo Martín, presidente de la comisión de seguimiento de las obras, aseguró que está concluida.
P. C. | BURGOS
Las obras de la presa de Castrovido, en la provincia de Burgos, se encuentran al 98 por ciento de ejecución en hormigonado, aunque quedan remates e intervenciones complementarias como el cierre del aliviadero o la estación hidroeléctrica, por lo que el llenado se acometerá en 2018.
El presidente de la comisión de seguimiento de las obras, Dositeo Martín, ha explicado que se puede decir que la presa de Castrovido está «prácticamente» concluida tras más de una década de obras.
Los trabajos se encuentran al 98 por ciento, tras haberse vertido casi 800.000 metros cúbicos de hormigón, y «podría cerrarse ya», ha apuntado Martín, si bien «faltan los remates».
Quedan pendientes intervenciones en la propia estructura, flecos, y obras complementarias como el cierre del aliviadero o la estación hidroeléctrica, y las canalizaciones.
Por ese motivo, el llenado no se producirá hasta el próximo año, y se retrasan las pruebas de resistencia que estaba previsto poder comenzar este otoño-invierno.
De este modo, y si bien todo depende de la meteorología, de que se acabe la sequía, lleguen las lluvias y este invierno, nieve, la presa de Castrovido estará en marcha para la campaña de 2019.
Una vez concluidas las obras se llenará por fases para realizar las pruebas de resistencia, primero con un llenado al 30 por ciento de su capacidad y luego al 70 por ciento, antes del definitivo.
El cierre de Castrovido se prevé para otoño de 2018, ha apuntado el presidente de la comisión de seguimiento, por lo que en la cuenca del Arlanza por fin respiran tranquilos.
Dositeo Martín ha reconocido que hubo momentos en los «dudaron de que el proyecto saliera adelante», pues está diseñado desde los años ‘80, con proyecto desde el 2000 y la primera piedra se colocó en el 2004, con previsión de finalización de las obras en 2007.
Son diez años de retraso, entre otras razones, porque se tuvieron que parar tras el accidente que costó la vida a cuatro operarios de FCC Construcción en 2011.