Cinco capítulos para la Copa BMW

MIGUEl ÁNGEL TRANCA | LeÓN

No hay tres sin cuatro. Y menos en un trofeo que desde su puesta de largo ha logrado consolidarse en el calendario automovilístico convirtiéndose a la vez en referencia para los pilotos, tanto leoneses como de las provincias limítrofes, la Copa BMW Bernesga Motor.

Para el 2019 el campeonato monomarca contará con cinco escenarios, alguno de ellos ya habitual en su libro de ruta. Precisamente el estreno se llevará a cabo con el Rallysprint Tierras de Panero en Castrillo de las Piedras el 13 y 14 de abril. Hasta junio no se disputará la segunda cita, en este caso con el Rallysprint de Robledo de la Valdoncina el 27 y 28 de julio. Septiembre y octubre tienen reservado precisamente otras dos pruebas, en el primero de los casos con el Rallysprint de Quintana y Congosto el último fin de semana y en el segundo caso a mediados de mes con el Rallysprint Orillas del Tuerto en Santibáñez de la Isla. La quinta y última parada de la Copa BMW Bernesga Moto se disputará en suelo maragato, en este caso con el Rallysprint de Tierra El Sierro-Astorga el 7 y 8 de diciembre. Todas estas citas servirán para decidirse al nuevo campeón de un trofeo que desde su puesta de largo en 2016 ha contado con tres triunfadores, inquilinos todos ellos del peldaño más alto del podio. En la primera entrega eran los leoneses Alberto Aller y Samuel Álvarez los ganadores, instantánea que se repetía un año después con los mismos protagonistas en este caso ya en la edición de 2017.

El pasado año Alberto y Samuel se quedaban a las puertas de revalidar una corona que iba a parar a manos de Esteban Pérez y Ezequiel Salgueiro.

Para esta cuarta edición la nómina de candidatos a sucederles será amplia con pilotos que ya han dejado su impronta en una competición que abre el plazo de inscripciones a lo largo de la presente semana y que a buen seguro no bajará de una decena de candidatos a la gloria.

En cuanto a la normativa que deben seguir todos los participantes, en cuanto al vehículo este, como trofeo monomarca, debe ser un BMW con motor atmosférico y de BMW con un máximo de 8 cilindros y una cilindrada máxima de 4.000. También debe ser de tracción trasera. Eso sí, se permite el uso de motores diésel con turbo respetando el máximo de cilindrada de 4.000.

En cuanto a la clasificación cada participante deberá tomar parte en al menos tres de las cinco previstas para este 2019. En caso de no hacerlo así no se le contabilizarán los puntos que van de los 15 al primer clasificado a los 13 del segundo los 11 del tercero y los nueve del cuarto hasta el décimo que contabilizará uno. A estos se sumarán un punto por scratch en cada tramo cronometrado y tres al scratch del último tramo cronometrado (Powerstage).

Los premios por carrera serán de 100 euros más trofeo al vencedor, 50 más trofeo al segundo y 30 y trofeo al tercero. La gratificación para el podio de la general será más importante ya que el campeón de la edición de 2019 recibirá 750 euros más trofeo y un cheque de 100 euros para gastar en Leonesa Industrial, mientras que el segundo percibirá 500 y el tercero 250. También se sorteará una BMW Drive Experience en circuito entre los equipos que tomen parte en la primera prueba puntuable del campeonato, en este caso el Rallysprint Tierras de Panero en Castrillo de las Piedras el 14 y 14 de abril.