Ruedas y alerones, a debate y motivo de disputa entre Ferrari y McLaren

Los reglamentos de la FIA son muy imprecisos y se prestan a interpretaciones, tanto técnicos como deportivos. Por ejemplo, la posibilidad de utilizar el coche de reserva en los entrenamientos, que está expresamente prohibido en el reglamento, fue acordada en una reunión en Bahréin el jueves por la tarde, retrocediendo diez posiciones en la parrilla. Se consideró que se ha cambiado el motor, aunque se utilice otro coche. «Ni a los pilotos nos dijeron nada», comentó De la Rosa. En Sepang, en la reunión de los jueves hubo más de una discusión debido a un cerco que utilizan las llantas de los Ferrari, que tiene función aerodinámica, y está hecho de fibra de carbono, cuando la rueda es en aleación. Ese invento sirve para extraer el aire caliente de los frenos y refrigerarlos más. McLaren protestó. A las protestas de McLaren replicaron en Ferrari acusando a los británicos de tener un alerón demasiado flexible atrás, algo que parece que Ferrari también tiene.