La batalla de Estambul Rossi asegura que ambos pilotos deberían reunirse para reflexionar

Martina Hingis sufre para vencer en su regreso tras la lesión Martina Hingis ganó a la rusa Maria Kirilenko (7-5 y 7-6 (1)) en la primera ronda del torneo de Varsovia, que coincidió con su reencuentro con la tierra batida. La vuelta de la helvética, un mes fuera de los torneos por una lesión, provocó que ésta adoleciera la falta de ritmo. | efe El pique entre el español Héctor Barberá y el sanmarinense Alex de Angelis en el Gran Premio de Turquía es «una batalla» más en «la guerra» que mantienen varios pilotos en la categoría de 250 c.c.. Barberá y De Angelis estuvieron a punto de causar un serio accidente en el circuito de Estambul a lo largo de la prueba disputada el domingo que tuvo su culmen cuando el segundo embistió al español que marchaba primero en una recta en la última vuelta de la carrera. De Angelis quedó fuera de la lucha por el podio al salir despedido por la hierba que rodea la pista y correr varios centenares de metros descontrolado. Barberá consiguió hacerse con su Aprilia, la misma moto que su rival, y finalizar tercero para subir por primera vez al podio en 250 c.c. Ambos pilotos mantienen una rivalidad «secular» desde que competían en 125 c.c. y el español se ha visto perjudicado por dos italianos, Andrea Dovizioso (Honda) y Roberto Locatelli (Aprilia), en los grandes premios de España y Qatar, los disputados hasta llegar a Estambul. Por si esta mezcla fuera poca, a la polémica se suma el patrón del sanmarinense, el español Jorge Martínez, «Aspar», quien tuvo en su equipo a Barberá cuando comenzaba su andadura en el mundial de 125 c.c. y del que no salió bien. «Aspar» criticó el comportamiento de su ex pupilo y defendió a De Angelis, que cargo contra Barberá. Este considera que después de que Dovizioso le tocara la maneta del freno en Jerez, en el Gran Premio de España, y Locatelli le perjudicara frenando sobre su moto y dejándole la marca de su moto sobre el mono en Qatar no podía ser el tonto de la categoría. Barberá perdió con estas dos opciones sendos podios y no estaba dispuesto a que le pasara los mismo en Estambul, de ahí su pilotaje tan agresivo sobre la pista turca. Otro español, Jorge Lorenzo, compañero de equipo de Barberá y que antes del gran premio era el líder del Mundial, pero con el que tuvo un cruce de declaraciones al principio de temporada, también tuvo sus más y sus menos con De Angelis en 2005. Tanto que tras chocar con él en el Gran Premio de Japón, la Federación Internacional castigó a Lorenzo sin disputar el Gran Premio de Malasia. Barberá, por su parte, lo tiene claro. Tras reconocer que quizás habían corrido demasiado en riesgo y reconocer que había tenido choques a lo largo de su carrera con éste rival, afirmó: «esperemos tenerlos también en MotoGP». El siete veces campeón del mundo, el italiano Valentino Rossi (Yamaha), manifestó ayer sobre el agresivo duelo que mantuvieron Héctor Barberá (Aprilia) y Alex de Angelis (Aprilia) en la carrera de 250 c.c. que ambos se deberían sentar juntos y reflexionar sobre lo peligroso de su comportamiento. Barberá y De Angelis se tocaron en una de las rectas del circuito de Estambul Park, cuando el primero iba en cabeza y rodaban a unos 250 kilómetros por hora. El sanmarinense salió despedido con su moto por la hierba que rodea la pista y el español perdió la primera plaza, pero llegó segundo tras el nipón Hiroshi Aoyama (KTM). Rossi señaló, en declaraciones a los periodistas, que gracias a que la comisión de seguridad de los pilotos había pedido tras el pasado gran premio turco mejoras en la seguridad de esa zona, De Angelis no se había estrellado. Sobre su carrera, el campeón del mundo consideró que hay siete pilotos que tienen opciones en el campeonato del mundo. Rossi lamentó no haber tenido la moto a su gusto hasta la segunda parte de la carrera del domingo y no haber podido participar en la lucha por la primera plaza en una carrera que calificó de «gran batalla» y que, finalmente, fue para su compatriota Marco Melandri. Reveló que habían resuelto parte de los problemas que sufrió su Yamaha a lo largo del gran premio y dijo que la prioridad es mantener su actual funcionamiento.