Granada estrena la alta velocidad tras 20 años de retrasos en las obras

colpisa | madrid

Después de 20 años desde que se empezara a gestar el proyecto y un aislamiento ferroviario que duró más de tres años, Granada por fin estrena tren de alta velocidad este martes, aunque éste se tratará de un viaje de inauguración institucional y los pasajeros tendrán que esperar al miércoles.

Será el presidente Pedro Sánchez quien realice el primer viaje en el Madrid-Antequera-Granada, que recorre en 3 horas y 5 minutos los 568 kilómetros que separan ambas ciudades. Habrá tres enlaces diarios por cada sentido con la capital y uno con Barcelona, con un precio promocional inicial de 35 y 45 euros respectivamente por trayecto. A la Ciudad Condal el viaje tardará 6 horas y 25 minutos para unir los cerca de 850 kilómetros que hay entre ellas.

Los antecedentes

Las primeras previsiones situaron la llegada de la alta velocidad a la ciudad andaluza en 2007, pero los retrasos han marcado la puesta en marcha de esta infraestructura. De hecho en 2015 la situación empeoró porque el tráfico ferroviario quedó cortado entre Antequera (Málaga) y Granada por una obras del AVE y lo que iban a ser seis meses se convirtieron en más de tres años. En noviembre del año pasado por fin entró en servicio un Talgo que comunicaba Granada con Madrid, pero en un trayecto que duraba más de cinco horas.

La CNMC pide modificar los peajes Por su parte, la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) ve necesario «modificar en profundidad» los cánones que Adif cobra a los trenes por circular por las vías y por utilizar las estaciones para que puedan bajar los billetes de AVE y se compita en mejores condiciones con los nuevos operadores que llegan en diciembre de 2020.