Gobierno y autonomías pugnan por desarrollar los aeropuertos regionales
Estado y autonomías rivalizan por el desarrollo de los aeropuertos regionales españoles desde hace poco más de un año. Esta pugna, propiciada por el hecho de que el Gobierno haya abierto la entrada a promotores privados en el sector al modificar a finales de 2002 la Ley de Navegación Aérea, ha propiciado que el ente público AENA haya aumentado su red en 2003 en cuatro nuevas instalaciones -Albacete, La Gomera, León y Logroño-, mientras las Administraciones regionales ya han iniciado las obras de su primer proyecto -el aeródromo Don Quijote, en Ciudad Real-, si bien la mayoría de los nuevos aeródromos que están planificados no estarán listos hasta 2010. Varias opiniones Durante unas jornadas celebradas ayer, representantes de todas las partes implicadas en este proceso de modernización del sector expusieron sus distintas versiones. Así, Carlos Medrano y Ángel Gallego, directivos de Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (AENA) explicaron la opinión de la Administración central sobre los nuevos métodos de gestión aeroportuaria, que pasan por reforzar la red regional y estudiar fórmulas alternativas de financiación, en las que se daría entrada a la iniciativa privada. Así ha ocurrido ya en proyectos de los «competidores» de Aena, aunque los responsables de este ente, dependiente del Ministerio de Fomento, prefieren hablar más bien de oferta alternativa. En el caso del aeropuerto Don Quijote de Ciudad Real, colaboran en su accionariado los poderes provinciales -Cámara de Comercio y Diputación- y regionales -Caja Castilla-La Mancha y Universidad-, junto a distintas empresas privadas -entre ellas, la propietaria del aeropuerto de Viena, varias compañías del sector de la energía cólica y la constructora Isolux-. La respuesta de Aena se ha traducido en la puesta en marcha durante 2003 de cuatro nuevas instalaciones, situadas en Albacete, La Gomera, León y Logroño. De esta forma, su red se compone ahora de 51 aeropuertos, a los que se unirán en un plazo de dos años los nuevos aeródromos de Burgos y Huesca, junto a un helipuerto en Ceuta. Para ello, dedicará a la tarea buena parte de los 2.000 millones de euros, presupuesto del que dispone cada año para inversiones en infraestructuras.