Adif licita en 764.867 euros la asistencia técnica para las obras del Centro de Control del AVE de León

El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) ha licitado por procedimiento abierto con varios criterios de adjudicación el contrato de asistencia técnica a la dirección de las obras del nuevo edificio que albergará el Centro de Regulación y Control del AVE, que se ubicará en León. El presupuesto base, que incluye el IVA, asciende a 764.867 euros y el plazo de ejecución es de 18 meses, según publica en su edición de hoy el Boletín Oficial del Estado (BOE).

Los interesados podrán obtener la documentación sobre este expediente hasta el 1 de abril y podrán presentar sus ofertas hasta las 13 horas del 4 de abril. Las plicas se abrirán el 14 de abril a las 12 horas.

Adif comunicó a finales de noviembre la licitación en 15 millones de euros de las obras de construcción del edificio del Centro de Regulación y Control (CRC) de la Alta Velocidad de León. El inmueble tendrá una superficie de 5.756,2 metros cuadrados sobre una parcela de 1.190 metros cuadrados, cuya titularidad ostenta Adif. Con una altura máxima de 26 metros, constará de siete plantas divididas en dos niveles de sótano, una planta baja y cuatro plantas superiores.

Además del Centro de Regulación y Control (CRC), el edificio albergará los centros de Control de Protección y Seguridad (CPS), y el de Tráfico Centralizado (CTC) que regulará el tráfico de las líneas ferroviarias de ancho convencional de la zona. Asimismo, en el nuevo inmueble se ubicarán las dependencias de la Dirección de la Línea de Alta Velocidad.

Para la adecuada gestión del tráfico ferroviario y los sistemas de seguridad y protección civil en el cuadrante noroeste peninsular, el inmueble dispondrá de una instalación eléctrica dotada de diversos sistemas de seguridad y redundancia para lograr una garantía extrema de funcionamiento. Estos sistemas comprenden el doble suministro en alta tensión, uno para servicio normal y otro para servicio de emergencia, así como la dotación de un grupo electrógeno de 1000 kilovatios y del Sistema de Alimentación Ininterrumpida (SAIs).

También, dispondrá del sistema de control `Dalí´ para la regulación de flujo luminoso y control mediante software vía PC, paneles solares fotovoltaicos con el fin de obtener energía eléctrica aprovechando la radiación solar, refrigeración de las áreas de servicios prioritarios de cuartos técnicos de comunicaciones mediante unidades autónomas de producción de frío y sistema de extinción automática de incendios en las salas técnicas, almacenes, cuartos de cuadros eléctricos y sala del grupo electrógeno.

Operación ferroviaria

El nuevo edificio forma parte de los trabajos de integración de la Alta Velocidad en León que consisten en la ejecución del pasillo ferroviario definitivo de entrada a la ciudad, el futuro soterramiento de las líneas férreas y la construcción de la estación definitiva, también soterrada.

La operación ferroviaria de integración se puso en marcha con la ejecución de las obras del tramo Onzonilla-Estación de León de la Línea de Alta Velocidad Valladolid-Palencia-León-Asturias, actualmente en fase muy avanzada de ejecución.

Las obras de este tramo contemplan la puesta en servicio de una estación provisional que liberará completamente el pasillo ferroviario actual y que permitirá la ejecución del futuro corredor soterrado por una zona en la que en ese momento ya no habrá circulación de trenes.