Los maquinistas del tranvía denuncian a Feve por no recuperar los 9.000 euros
Oreja sólo les ofrece la mitad de la matrícula y rechaza que tengan prioridad.
Los alumnos y los entonces directivos de Feve, el pasado mes de diciembre, tras acabar el curso.
Los 12 integrantes de la primera promoción de maquinistas para el tranvía de León se debaten entre quienes quieren denunciar a Feve ante los tribunales y quienes estudian cobrar los 4.500 euros que les ofrece la compañía para resarcir los daños que les haya podido ocasionar el hecho de no contar ya con ellos para el proyecto de León.
El presidente de Feve, Marcelino Oreja, mantuvo el pasado día 15 de mayo una reunión a solas con el portavoz de este colectivo, Miguel Ángel Díez, en las oficinas de la empresa en la capital leonesa, en la que sólo les ofreció compensarles con la mitad del dinero que les costó el curso, 4.500 euros.
Según Díez, los servicios jurídicos de Feve no creen que la compañía les tenga que indemnizar, pese a que toda la documentación tenía el membrete de la empresa y el pago del curso se hizo a nombre de Feve. Esa indeminización sería, según les dijo Oreja, sólo un pago moral, sin que la empresa esté dispuesta a asumir ningún otro compromiso, como priorizar su posible contratación en un futuro. Es más, el presidente de Feve mantiene que el de León no es un proyecto tranviario, mientras los estudiantes afectados consideran que sí, como lo prueba el hecho de que sea urbano y con la misma seguridad de paso que un tranvía.
Aunque parte de los alumnos opten por la indemnización, el colectivo exige que su contratación sea prioritaria en un futuro, como se les prometió en su día.
Por encima de cualquier otra consideración, los estudiantes se sienten engañados. Toda la tramitación y el desarrollo del curso se hizo por parte de Feve, según acreditan los documentos que obran en poder de los alumnos que superaron las pruebas, hasta el punto de que el director de Recursos Humanos, Jesús Benítez, fue el encargado de informar a cada aspirante del lugar de las pruebas de selección, en el edificio rojo de Eras de Renueva.
El curso, según la documentación entregada por Feve, tenía como objetivo «establecer las bases de una formación no reglada para conductores de tranvía» y su duración fue de 105 horas de formación teórica y 135 de prácticas entre simuladores y conducción real.
Los alumnos tienen una carta, firmada en su día por el presidente de Feve y por el director general, Ángel Villalba y Juan Díez López respectivamente, en la que les informaban que pasarían a formar parte de una bolsa de contratación con un número en función de sus méritos en el curso. «La citada bolsa de contratación se utilizará, bien por Feve o por la entidad u organismo participada por Feve que en su caso corresponda, al fin de disponer de sus servicios profesionales como conductor/a de tranvía en la explotación de dicho modo de transporte una vez que inicie sus actividades el tranvía que conectará la estación con el complejo hospitalario».