Villalba defiende su gestión al frente de Feve y asegura no haber hecho derroches

El anterior presidente de Feve, Ángel Villalba, aseguraba en un comunicado, según recoge en su edición de ayer el Comercio de Gijón, que las afirmaciones que en las últimas semanas han vertido «algunos grupos políticos o los actuales gestores de Feve» sobre su gestión son «inexactas y falsas, además de otras injuriosas sobre hechos y actuaciones realizadas por el anterior equipo directivo de Feve, que trascienden el debate propiamente político para entrar en el terreno de la injuria, de la calumnia y del menosprecio a mis derechos como persona».

Entre otras afirmaciones, se refiere Villalba a las acusaciones que recibió de haber dejado cuatro trenes «inservibles» por la paralización del corredor del Nalón, y afirma que en dicha imputación «hay evidente mala fe».

«No hay trenes inútiles en Feve», asegura Villalba, que explica que la construcción de dichos trenes (trenes-tran) estaba acordada con la empresa Vossloh para el proyecto de corredor del Nalón. Los cuatro trenes-tran encargados para León siguieron con su ejecución, a la par que la tramitación y puesta en marcha de la línea leonesa, en tanto que «los actuales gestores de Feve decidieron cancelar el proyecto del Nalón (año y medio después de haber sido encargados los trenes) y mantener el de la provincia leonesa», según el ex presidente de Feve.

Feve en el segundo semestre de 2010 licitó la construcción «de ocho trenes-tran: cuatro para el corredor del Nalón y cuatro para la línea León-Cistierna», cuyo precio se situaba «en torno a los 4,5 millones de euros por unidad

Tras año y medio, los nuevos gestores se encontraron conque la construcción de los trenes ya estaba avanzada, de modo que «en ese momento les sobraban -por voluntad propia- cuatro trenes-tran de los ocho encargados», y que, consecuentemente, «resultaba ocioso el pago de los 18 millones de euros que suponía su fabricación».