El Ministerio de Fomento repara filtraciones en la variante de Pajares

La obra de la variante ferroviaria de Pajares está sufriendo filtraciones en los grandes túneles centrales del trazado, de 25 kilómetros cada uno, donde se desarrollan labores de impermeabilización. Perforados hace tres años, hasta el momento, los técnicos no han podido acabar con las fugas de agua. Técnicos asturianos que tomaron parte en la actuación aseguran que estos problemas con el agua eran esperables y que las constructoras alertaron hace años a Fomento de la necesidad de atajarlos durante la excavación de los túneles, lo que, a su juicio, hubiera sido más rápido, sencillo y barato. El Ministerio, por motivos económicos, hizo oídos sordos a estas advertencias, pero, andado el tiempo y con los tubos ya abiertos y recubiertos, se vio obligado a contratar unas obras complementarias de impermeabilización por valor de 232 millones de euros, según una información de La Nueva España.

Ejecutar este revestimiento es ahora mucho más complejo, porque las dovelas dificultan el acceso al terreno. Según las últimas informaciones de Adif, las obras de impermeabilización, que fueron contratadas a comienzos de 2011, con un plazo de ejecución de doce meses, no concluirán al menos hasta finales de este año 2013, según el rotativo asturiano.