El frente contra los recortes del tren llama a la «movilización ciudadana»

Al reclamo de «se acabó el tiempo de las instituciones y ha llegado el de los ciudadanos» porque «Ayuntamiento, Diputación y Junta ya han demostrado suficientemente que no les interesa», una treintena de colectivos se reunieron ayer para conformar la plataforma contra los recortes del tren en la ciudad. El frente común que tendrá su primera exposición de fuerza en la manifestación que han convocado para el domingo 6 de abril, a las 12.00 horas, y que irá desde la estación de Feve, en Padre Isla, hasta la terminal de Renfe, en la calle Astorga. El movimiento que, en el borrador del manifiesto, avisa de que «el presente y futuro desarrollo económico y social de León necesita de la ejecución de las integraciones ferroviarias». «A los leoneses ya no nos valen excusas, ya que pagamos los mismos impuestos que los madrileños o los vallisoletanos y sufragamos las inversiones en Murcia o Vigo, los desfases de Barajas, y la intervención de las autopistas radiales de Madrid, por no hablar de Bankia», señalan.

El debate concitó a colectivos de todo tipo. La amalgama abierta todavía a incorporaciones que, más allá de la decena que ya están incluidos en la cumbre social, se plasmó en una nómina de participantes en la que estuvieron sindicatos, colectivos sociales, vecinales, empresariales, profesionales y políticos, incluido el PP. El partido que coincide con el Gobierno y cuyo representante, el portavoz en la Diputación Jaime González, dejó claro que su formación «no cogerá la bandera, ni encabezará la pancarta». «No estamos de acuerdo en algunas cosas que se defienden aquí, pero en otras sí», citó el político popular, quien defendió que el ministerio «está haciendo un esfuerzo ingente para traer el AVE, que estará aquí en el primer semestre de 2015».

El manifiesto dejó sobre la mesa cinco puntos básicos de exigencia. El cuerpo de la reivindicación en el que se apuntó la necesidad de «la llegada urgente de la alta velocidad a León en vía doble y sin merma alguna en sus sistemas de seguridad». La base desde la que se subrayó la importancia del «mantenimiento de la centralidad de las estaciones ferroviarias de la ciudad, tanto de Renfe como de Feve, y la adacuada integración de ambas en el entorno urbano»; el punto en el que los vecinos fueron especialmente beligerantes para exigir que el tren de vía estrecha «llegue hasta la terminal de Padre Isla, pero no con los trenes de antes y con barreras, sino con el tren tram».

La apuesta que en Adif pasa además por «asegurar la comunicación ferroviaria con Asturias mediate el soterramiento necesario» y por «el irrenunciable desarrollo del polígono ferroviario de Torneros». Líneas básicas que se rematan con la exigencia de que se «potencie el empleo en el sector ferroviario, asegurando el mantenimiento de los empleos existentes», así como «incrementándolos en el futuro con el cumplimiento del compromiso de instalación del Centro de Regulación y Control (CRC) de las líneas de alta velocidad del noroeste peninsular». «O cogemos el tren ahorao lo perderemos para siempre», arengó el representante del CEL, Agustín Flórez, quien adelantó que «el empresariado va a salir a la calle».