La ministra Pastor visitará los túneles de Pajares, que ya superan los 3.000 millones

El 2 de mayo de 2012, la ministra Ana Pastor se plantó en la embocadura de Sotiello para conocer la obra más importante del Ministerio de Fomento. «No faltará un euro para acabar la Variante de Pajares», sentenció, rodeada de los técnicos ferroviarios, con el compromiso de que en el segundo semestre de ese año estaría ejecutada la plataforma. Por delante le quedaba un mar que vertía 360 litros por segundo, al ritmo que secaba arroyos, manantiales y acuíferos de la vertiente leonesa, filtrados por los 24 kilómetros de los túneles que unen León con Asturias. Ahora, dos años y medio después de aquel encuentro en el que no se habló de los problemas que ya amenazaban el proyecto, la titular ministerial regresará a la boca de las galerías para revisar una infraestructura que se presupuestó en 1.500 millones de euros, que ya lleva ejecutados más de 3.000 millones y cuyo avance de cierre se fija en 3.500 millones.

La visita de Pastor, que su gabinete tiene prevista para mañana salvo que haya cambios de última hora en la agenda ministerial, servirá para revisar las últimas actuaciones puestas en marcha para acabar con las filtraciones a los túneles. Los trabajos no se quedan tan sólo en la impermeabilización, sino que también se ha dispuesto un sistema de bombeos para que vuelva el caudal a los arroyos, manantiales y los acuíferos de la vertiente leonesa, cuyos pueblos ya han amenazado con acudir a los órganos competentes de la Unión Europea para que se restauren los daños que han sufrido, sin que la Confederación Hidrográfica del Duero (CHD) haya abierto expediente sancionador al ministerio.

La presencia de Pastor se enmarca en el calendario que el propio Ministerio de Fomento ha diseñado para antes de las elecciones. Para entonces, no sólo se emplaza la llegada de la alta velocidad a León, sino que también se ha comprometido que se abrirá uno de los dos túneles de la Variante de Pajares con traviesa de ancho polivalente. Por ahí paseará la ministra, por donde no podrá avanzar la alta velocidad —ni siquiera está adjudicado el tramo León-La Robla—, pero sí que se anuncia que se conseguirá que el viaje desde Madrid hasta Oviedo se quede en tres horas y media; mientras que a León, un trayecto en el que el Alvia invierte ahora dos horas y tres cuartos, se llegará en menos de dos horas gracias al AVE a partir de primavera.

Se adelanta Pastor con esta convocatoria a la manifestación programada por la cumbre social para este domingo, a las 12.00 horas. Pese a que la ministra ya remarcó que no habrá apeadero, aunque sin aclarar cuál será la solución para acortar los 20 minutos que emplean las circulaciones de Asturias en el fondo de saco de la estación provisional, los responsables del movimiento consideran el Ministerio de Fomento mantiene la incertidumbre sobre los proyectos de integración, tanto de la alta velocidad como de Feve.

Mientras llega la cita, los portavoces de la plataforma contra los recortes ferroviarios se presentarán hoy en los consistorios de León y San Andrés del Rabanedo para invitar a los alcaldes a participar en la marcha, así como para solicitar una entrevista con ambos que ya reclaman desde mediados del pasado mes de junio.