La UE reclama más tráfico de mercancías por tren ante el potencial de la alta velocidad

Sigue sin despejarse la incógnita de la fecha de la llegada del AVE a León, más allá del horizonte del fin de la primavera anunciado el mes pasado por la ministra de Fomento en su primer recorrido por esta nueva línea de alta velocidad. Ayer, su número dos, el secretario de Estado de Infraestructura, Transporte y Viviendas, Julio Gómez-Pomar, no concretó la fecha de la puesta en servicio. Evitó pronunciarse sobre este asunto antes de iniciar la visita a las obras del trazado —entre la capital del Pisuerga y Venta de Baños— acompañado por la comisaria europea de Transportes.

Violeta Bulc reclamó a España que realice un «esfuerzo importante» para impulsar el tráfico de mercancías por ferrocarril, frente a los movimientos por carretera, que recordó tiene un mayor impacto ambiental puesto que es un medio más contaminante y registra más accidentes.

Además, valoró el «liderazgo» español en el desarrollo del sistema ferroviario con nuevas líneas de alta velocidad y el incremento logrado en el tráfico de pasajeros.

La comisaria llegó a la estación Campo Grande de Valladolid sobre las 15.26 horas acompañada por el secretario de Estado, y el presidente de Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Gonzalo Ferre, entre otras autoridades. Gómez-Pomar sustituyó a la ministra de Fomento, quien no pudo volver a revisar el estado de los trabajos ya que ayer se desplazó a Gran Canaria para coordinar el operativo adoptado por el el hundimiento del pesquero ruso ‘Oleg Naydenov’ y ante el peligro de un derrame de combustible.

En su primer viaje oficial a España, Bulc se refirió desde uno de los andenes de la terminal vallisoletana al «papel importante» y de «liderazgo» que España tiene en el transporte de pasajeros por ferrocarril, así como a la longitud de las líneas de alta velocidad en el país, pero sin embargo advirtió de que en el ámbito de las mercancías tiene que hacer un «esfuerzo importante», puesto que el ferrocarril tiene «muy limitadas» sus emisiones de dióxido de carbono, por lo que medioambientalmente es un medio «muy importante».

También, la comisaria abordó el programa ‘Sea to Rail’, un «proyecto importantísimo» para la Comisión Europea que precisamente pretende establecer un «balance adecuado» entre los distintos medios de transporte e impulsarlos por ser menos contaminantes. Igualmente, puso en valor el «esfuerzo» que ha hecho España para incrementar el número de pasajeros del tren y así como la importancia que tiene respecto a la seguridad, frente a la accidentalidad de las carreteras.

También reconoció el papel que España tiene en el mundo del transporte, como «jugador muy importante», y destacó el «trabajo» de la Comisión Europea en relación al cuarto paquete ferroviario, destinado a completar la liberalización del sector. Además, reconoció la colaboración española en el «impulso» de este nuevo marco legislativo, que pretende mejorar la calidad del servicio y crear un espacio único europeo.

Este conjunto de normas, denominado cuarto paquete ferroviario, obligará a los países que ahora adjudican los contratos de servicios ferroviarios a un solo operador a sacarlos a concurso público, o bien a justificar debidamente la concesión directa a la compañía de su elección, una medida que afecta a empresas nacionales como Renfe.

La comisaria pudo comprobar las prestaciones que ofrece el tren de alta velocidad de España para lo que se desplazó a Valladolid desde Madrid en un AVE S-112, que completó el recorrido entre la capital española y la del Pisuerga en 56 minutos. Luego visitó las obras hasta Venta de Baños.