SEGURIDAD VIAL
El tramo asturiano de la N-630 por Pajares, entre las carreteras más peligrosas
La vía cuadruplica el índice de riesgo de la media nacional, no sólo por los accidentes sino por la dificultad del trazado.
Las curvas, la anchura de la vía y el estado del firme condicionan la peligrosidad del tramo.
El tramo asturiano de la carretera nacional 630, que comunica la comunidad vecina con León a través del puerto de Pajares, se encuentra entre los más peligrosos de la red vial, y el incremento de tráfico registrado durante los años de crisis entre aquellos conductores que optan por ahorrarse el peaje de la autopista del Huerna (también entre las más conflictivas para circular) no ha hecho sino empeorar la situación. Ahora es la Consejería de Fomento, Ordenación del Territorio y Medio Ambiente del Principado la que ratifica esta calificación, en un informe en el que analiza la peligrosidad de las distintas vías.
Según los parámetros que la consejería utiliza para determinar la peligrosidad de las carreteras, el índice de riesgo del tramo de acceso al puerto de Pajares multiplica por cuatro la media de las carreteras nacionales. Un índice que tiene en cuenta factores como las curvas del trazado, la dimensión de la carretera, el estado en el que se encuentra el firme, los elementos de protección de los conductores,...
El informe de Fomento coloca a la subida al puerto de Pajares desde Asturias en el segundo puesto en el nivel de peligrosidad del Principado, sólo por detrás de la autopista de acceso al aeropuerto de Avilés, la A-81 (que supera en ocho veces el índice de peligrosidad medio a nivel nacional).
Según el estudio del Principado, el tramo más complicado es el que une la localidad de Campomanes con el alto del puerto. Un tramo que también supera la media de peligrosidad nacional cuando se realiza a través de la autopista de peaje.
El año pasado se registraron en el tramo asturiano de la carretera nacional entre el Negrón y Campomanes un total de 24 accidentes con víctimas, una de ellas mortal, y 46 heridos. Su índice de peligrosidad es de 40,1 puntos, cuatro veces por encima de la media nacional.
Por lo que se refiere al mismo tramo, pero realizado a través de la autopista de peaje, se registraron once accidentes con 19 heridos, aunque no hubo ningún muerto.
La AP-66 tiene identificados también tres de los 40 tramos más peligrosos de las autopistas de peaje de todo el país, según el estudio realizado la pasada primavera por Automovilistas Asociados Europeos (AAE). Se trata en concreto de los puntos kilométricos 97 (Los Barrios), 116 (La Magdalena) y 133 (en Rioseco de Tapia).
Este estudio no identifica sin embargo como peligroso el tramo leonés del acceso al puerto de Pajares, mucho menos sinuoso y complicado para la circulación que el tramo asturiano. El informe no sólo tiene en cuenta el número de accidentes registrados a lo largo de un período, sino también la intensidad media diaria del tráfico en un determinado tramo.
En el caso de la autopista del Huerna, soporta una media diaria de 8.000 vehículos, aunque esta cifra se incrementa considerablemente; y puede llegar a los 12.000 e incluso alcanzar picos de hasta 18.000 vehículos diarios en verano.
El incremento de los peajes y la crisis económica han llevado en los últimos años a muchos conductores, y también a un buen número de transportistas profesionales, a utilizar la carretera nacional en lugar de la autopista, lo que ha incrementado la complicación y la peligrosidad en la vía.
Este trayecto entre León y Asturias es también especialmente peligroso para los motoristas, según refleja un estudio del Real Automóvil Club de España (Race), que desvela que la N-630 en el tramo del puerto es uno de los diez trayectos más peligrosos para circular en moto en todo el país.
Los kilómetros comprendidos en el tramo entre el 66,6 y el 87,1, que corresponden a las rampas del puerto, resultan especialmente peligrosos.