Prioridad para el gobierno del Principado

Asturias se ha propuesto que el peaje de la AP-66 no vaya más allá de octubre de 2021, que era la fecha de caducidad del sistema pagar por circular que impera en la conexión asturleonesa, luego dilatada hasta 2050. El consejero de Fomento de ese gobierno autonómico tiene ese objetivo fijado: que no haya tasas a partir de ese límite. La polémica por la persistencia del peaje crece cada día, después de reavivarse a mediados del pasado mes, cuando el Gobierno de España hizo efectivo el rescate de autopistas de pago. Desde el anuncio de la intención de Fernando Lastra, responsable del área de infraestructuras del Principado, la opción se acompaña de una tormenta política que tiene ya como resultado incursiones en el campo judicial. Podemos ha elegido esta opción para tratar de deshacer en los tribunales la prórroga de la concesión a Aucalsa, que se decidió hace dos décadas y permitió extender las condiciones del tributo por circular durante 29 años más. Ese añadido está ahora en solfa. El aluvión de iniciativas desde Asturias contrasta con la respuesta fría con la que los políticos leoneses han saludado la oportunidad de hacer que la cadena de rescate de autopistas de peaje se expanda hacia las comunicaciones del norte; que por lo que a León respecta, se ve afectado también en la AP-71.