León gana 30.000 m2 con el desbloqueo de la urbanización de la estación de Matallana

Á.C./A.G.P. | león

Las largas obras de integración del ferrocarril de vía estrecha a su paso por la capital, que han eliminado del horizonte urbano al tren desde hace más de siete años, dan un paso fundamental para completar el proyecto. Adif y el Ayuntamiento de León acaban de rubricar el convenio para desarrollar la urbanización del nuevo entorno de la estación de Matallana, el punto neurálgico de Feve en la ciudad. El acuerdo permitirá, además, la incorporación a la trama urbana de los espacios resultantes de este plan de integración.

El convenio, reiteradamente reivindicado por el Ayuntamiento y bloqueado desde primeros de año a pesar del trabajo realizado previamente por técnicos de ambas partes desde el verano de 2017, pretende realizar las obras previstas «en el menor plazo posible», tal y como explica Adif en la nota informativa remitida ayer. El objetivo es anticipar la ejecución de estos trabajos y, por lo tanto, adelantar lo máximo posible la apertura al uso público de los espacios ganados para la ciudad, así como de los equipamientos previstos y «la regularización del uso autorizado sobre los ya existentes»,

Para realizar los trabajos previstos, el Ayuntamiento debe promover una modificación puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) y diseñar un estudio de detalle, trámites ya preparados con la labor coordinada de técnicos municipales y los de Adif León y que requieren la aprobación inicial del Pleno, un paso que ya permitiría al Administrador de Infraestructuras Ferroviarias licitar las obras previstas. Una vez que Adif realice formalmente la petición al Ayuntamiento, éste pondrá en marcha la tramitación administrativa, por lo que en enero el asunto estará aprobado en Pleno y en febrero ya no habrá impedimento para que las obras salgan a concurso.

El proyecto de integración propiamente dicho, la intervención urbanística a lo largo de dos kilómetros de vía, está finalizada desde principios de año, a falta únicamente del enclavamiento ferroviario de la parada de la Asunción para permitir el enlace hasta la terminal de Padre Isla. El convenio permite regular 10.000 metros cuadrados, desarrollará la urbanización de la zona y dejará las parcelas destinadas a viviendas como zonas verdes hasta que Adif decida vender el suelo. La intervención, según las previsiones, supondrá alrededor de 1,7 millones de euros, mientras que las plusvalías por las 146 viviendas estaban cuantificadas, de acuerdo a un estudio de Feve del año 2010, en 39,8 millones de euros, siempre en caso de que se decidiera a desarrollar ese suelo.

La ciudad ganará dos calles con la urbanización del entorno de la estación de Matallana: una en paralelo a Renueva, partirá de Padre Isla y finalizará en Ramón y Cajal; la otra supondrá la prolongación de la calle Bilbao y comunicará Álvaro López Núñez con Padre Isla, justo por la zona que queda libre entre los andenes y Espacio Vías. También se creará una plaza en el hueco libre tras el derribo de Mantequerías Arias, carril-bici, taludes y un parque nuevo de 2.000 metros en la zona central.