Licitado el mantenimiento de la Variante de Pajares por casi 29 millones para cuatro años
El Consejo de Ministros autorizó ayer la licitación del contrato de mantenimiento de infraestructura, vía y aparatos de la vía de alta velocidad que discurre entre León y Pola de Lena (Asturias), incluida la Variante de Pajares, que se prevé entre en servicio la próxima primavera.
El valor estimado es superior a los 28,4 millones de euros para un periodo de cuatro años, con posible prórroga de uno más, informa el Gobierno que pretende mantener así esta infraestructura acorde a las necesidades de un tramo de alta velocidad.
Una vez adjudicado el contrato, los trabajos de mantenimiento empezarán en los kilómetros que ya están en servicio (por ejemplo, León-La Robla) y se irán extendiendo a todo el tramo conforme se vaya completando la línea y entre en operación.
La variante ferroviaria de Pajares, el túnel de 25 kilómetros bajo la Cordillera Cantábrica que permitirá la llegada a Asturias de la alta velocidad ferroviaria y que ha supuesto una inversión de cerca de 4.000 millones de euros, entrará en servicio en mayo de 2023. De esta forma, la alta velocidad ferroviaria, que permitirá la circulación de convoyes de viajeros y de mercancías a través de la variante, reducirá a poco menos de tres horas el trayecto entre Oviedo y Madrid frente a las cinco actuales y se desplazará por un trazado que reemplazará a la rampa de Pajares, con 79 túneles y construida en 1884, donde los trenes circulan a 54 kilómetros por hora.
La obra ha sido objeto de controversia política tanto por su diseño como por los sucesivos retrasos que ha ido acumulando un proyecto cuya primera piedra se colocó en febrero de 2004 con una inversión prevista de 1.085 millones de euros y que inicialmente preveía estar finalizada en 2010.
El Gobierno ha asegurado en las últimas horas que se está entrando en la recta final de las actuaciones, que se han convertido en una de las principales tareas que se acomete en el noroeste en los últimos años.