El soterramiento de la Granja alcanza la velocidad de la rotonda de Trobajo

Si las obras empiezan con el cartel, en la Granja se cumplen dieciséis meses desde que se anunció la buena nueva del soterramiento a los leoneses. Por aquel calendario, este verano se habría completado ya un tercio de la operación, con una catacumba sin precedentes en el espacio viario de la capital leonesa, una grieta enorme a la que sólo se le podía aproximar por dimensiones aquella que partió la tierra bajo el cruce de Michaisa. La cuestión es que el ensayo general de los apretones en la LE-20 se ha extendido por meses y estaciones, y está a punto de caer el segundo otoño con el contador del ministerio de obra pública en marcha y las máquinas excavadoras sin pasar de las musas al teatro. Al centro del teatro, a ese escenario en el que cada día bailan claqué hasta 34.000 vehículos, en un tablado esencial para la fluidez entre el alfoz, la carretera de Asturias, la vuelta al ruedo de la circunvalación con coito interrumpido en la glorieta de Cantamilanos, el paso al hospital. Todos testigos de cargo de esta parsimonia que acompaña a la intervención de la reforma más esperada por el libro blanco de la movilidad de la capital leonesa, sobre todo para acabar con una red de circunvalación que se regula por semáforos activados con pulsador. Un anacronismo que sigue vigente. En la letra de la adjudicación, en el apartado dedicado al tiempo de ejecución, se pudo intuir o que la prisa era pequeña o que la disposición presupuestaria no era suficiente. Tres años hasta que la ronda Este corra por un tubo y la conexión de La Granja y la Candamia se enganche en enlace urbanizado en forma de rotonda. Ni la autoridad municipal aporta detalle sobre el plan de circulación que espera cuando las máquinas se metan en harina, ni la concesionaria da pistas sobre los planes, ni el Gobierno aclara si la pausa es por falta de liquidez en la caja hasta que empiece otro ejercicio, una vez que la excusa de la adaptación de redes en el entorno ha agotado todo su recorrido. En retraso de obra, León tiene para elegir. El paralelismo más fiel es la rotonda que se levantó en la N-120 en Trobajo.