Frente común en León contra el cierre del centro de formación de Adif
Vecinos y comerciantes se movilizan mañana junto al comité del centro de trabajo
El Centro de Formación esperará años hasta trasladarse a la antigua estación de tren.
La indignación social y sindical vuelve a encenderse en León en defensa de su patrimonio e infraestructura ferroviaria. La Asociación Ferroviaria Reino de León, la Federación de Asociaciones de Vecinos Rey Ordoño, la Asociación de Vecinos Quevedo y la Zona Comercial León Oeste han conformado un frente común con el Comité de Centro de Trabajo de ADIF para rechazar frontalmente el cierre y traslado fuera de la provincia del Centro de Formación de la entidad. Como primera medida de protesta, las organizaciones hacen un llamamiento masivo a la ciudadanía para sumarse a la concentración convocada para este miércoles, 14 de octubre, de 10.00 a 11.00 horas, frente a la antigua estación de tren, en la calle Astorga.
Desde el colectivo vecinal y comercial recuerdan que la identidad de León está ligada de forma inseparable al ferrocarril. Sin embargo, denuncian que, desde la ejecución de las obras del soterramiento hace años, la zona no ha experimentado ninguna de las mejoras ni intervenciones prometidas, dejando tras de sí un entorno urbano degradado. La realidad que rodea a la emblemática estación histórica ofrece una imagen que los vecinos califican de desoladora. El edificio histórico permanece clausurado y degradado al uso de un vulgar almacén; el antiguo inmueble del dormitorio de maquinistas se encuentra en estado de ruina y bajo riesgo de ocupación; y la plaza de la estación, atravesada por los viejos carriles de taxi, se ha convertido en un espacio inútil e inhóspito. Este entorno es, paradójicamente, la primera impresión que reciben los más de un millón de viajeros que llegan a León cada año por tren.
La prometida inversión de 10 millones de euros en el entorno de la estación representaba una firme esperanza de cambio para el barrio. No obstante, las asociaciones advierten de que despojar a la ciudad de la actividad formativa ferroviaria vacía el proyecto de todo sentido real y condena a la zona a un abandono perpetuo, además de causar un grave perjuicio a la plantilla de trabajadores. Respecto a la propuesta de un nuevo edificio proyectado para 2030, las entidades sociales rechazan que esta promesa se traduzca en años de parálisis y falta de actividad formativa. El historial de grandes proyectos encallados en la provincia —como la integración de Feve, el Parador de San Marcos, la plataforma de Torneros, el Emperador o la ronda Norte— «genera una profunda desconfianza entre los leoneses hacia los compromisos a largo plazo».