El tramo tiene una longitud de 7 kilómetros y unirá la N-630 con el intercambiador de Fresno del Camino
Fomento licita mañana la segunda fase de la ronda sur por 32 millones
El Consejo de Ministros autorizará mañana a Fomento la licitación de las obras de la segunda fase de la ronda sur. Un tramo que transcurre de
La primera fase de la ronda sur se abrió al tráfico el pasado mes de septiembre
La longitud de esta nueva vía es de 7,1 kilómetros, con un presupuesto de 32.013.665 euros (5.326 millones de pesetas). El responsable de la cartera de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, ya anunció el pasado mes de septiembre que la segunda fase tenía que pasar unos «trámites imprescindibles». Medio año después se licitan las obras. El nuevo tramo, de poco más de siete kilómetros, unirá la N-630, a la altura de Trobajo del Cerecedo, hasta la localidad de Fresno del Camino, un punto en que se sitúa el gran intercambiador de comunicaciones de la capital, puesto que en ese punto se unirán la autovía León-Benavente, y las autopistas León-Astorga y la A-66. Este segundo tramo se unirá a la primera fase, que se abrió al tráfico con la presencia del ministro de Fomento, Francisco Álvarez Cascos, el pasado mes de septiembre. Cuando la ronda sur esté concluida en su totalidad supondrá que, a través de poco más de once kilómetros, se podrá atravesar la ciudad sin necesidad de utilizar algunas de las vías que en la actualidad están saturadas de tráfico, como es la avenida de Portugal o Alcalde Miguel Castaño, puesto que la primera fase de la ronda sur une un trayecto de cuatro kilómetros entre el Alto del Portillo y la carretera de Benavente. Este tramo supuso un desembolso de 27 millones de euros, unos 4.500 millones de pesetas. Cuando esté concluida en su totalidad esta vía absorberá aproximadamente unos 24.000 vehículos diarios que no entrarán por el centro de la ciudad. Retrasos y críticas Poco tiempo después de abrirse al tráfico la primera fase de la ronda sur, con varios meses de retraso, surgieron las primeras críticas del PSOE dirigidas al acceso a esta vía desde la carretera de Benavente. Precisamente el hecho de que la ronda sur sólo se haya ejecutado en una parte ha provocado que esté infrautilizada. Un día después de la inauguración se contabilizaron 20.389 vehículos. Además, la empresa adjudicataria de la primera fase, Puentes y Calzadas, se vio obligada a reformar los terraplenes de la vía, lo que supuso un desembolso de 150.000 euros. Unos defectos que, según los técnicos, se produjeron por las constantes lluvias caídas durante el invierno.