Fomento habla de Pajares como «la frontera de Asturias y Galicia con la Meseta»

La revista oficial del Ministerio de Fomento ha dedicado un reportaje a la variante ferroviaria de Pajares en el que las inexactitudes abundan a lo largo del mismo. En el texto se puede leer que el puerto de Pajares es la «gran muralla natural que separa a Asturias y Galicia de la Meseta». También se afirma que las obras en ejecución permitirán que «la alta velocidad ferroviaria llegue a través de las mismas a las principales ciudades de ambas comunidades autónomas» del norte de España y limítrofes. Si al principio del texto se afirma que el túnel facilitará la unión de Asturias y Galicia con la Meseta, más adelante se utiliza una denominación más amplia, «zona galaico-cantábrica». Otra de las cuestiones en las que se facilitan datos que no se corresponden con la realidad es la relativa a la longitud de los túneles que unirán La Pola de Gordón, en León, y Telledo, en Asturias, al asegurar que la misma es de 25 kilómetros. Lo correcto hubiese sido hablar de 25 kilómetros de trazado en cada uno de los túneles, el este y oeste, que transcurren paralelos, lo que hace un total de 50 kilómetros. Una cuestión en la que el reportaje no comete ningún error es al afirmar que los túneles de Pajares constituyen «la mayor complicación desde el punto de vista técnico» en todo el trazado de alta velocidad que une Madrid con Asturias a través de los mismos. Una vez finalizados serán los octavos túneles más largos del mundo, que reducirán su recorrido por la Cordillera Cantábrica en 34 kilómetros, lo que redundará en muchas menos horas de viaje.