Cinco hectáreas por leonés para satisfacer el consumo Llanos de Alba amenaza con paralizar las obras de la Variante de Pajares El Gobierno licita la redacción del proyecto del tramo Palencia-León

TextoCada habitante de León requiere 5 hectáreas para consumir lo que necesita, tanto para abastecer sus necesidades como para eliminar los deshechos que produce. Este cálculo, denominado 'huella ecológica', es un índice utilizado por los expertos para medir la sostenibilidad de los hábitos de vida de una población. En el caso de León, el resultado está por debajo de la media española, 6'4 hectáreas globales, pero aún así se considera «algo elevado» por los expertos. Si todo el mundo utilizara los mismos recursos que la media española se necesitarían dos planetas y medio para satisfacerlos. La huella ecológica es la superficie de terreno que necesita una población determinada para consumir lo que necesita y asimilar los deshechos que produce», explicó a Dicyt José Luis de la Cruz, investigador responsable del Observatorio de la Sostenibilidad de España. La huella ecológica es un indicador sobre las consecuencias del modo de vida. Los vecinos de la localidad roblana de Llanos de Alba tienen muy claro que las obras del tren de Alta Velocidad que se están ejecutando a su paso por la localidad están causando graves problemas debido a las grandes cantidades de polvo y ruido que tienen que soportar a diario. En el concejo celebrado en la noche del pasado viernes, decidieron por unanimidad llegar hasta las últimas consecuencias, incluso a paralizar las obras, si los representantes del Gobierno central en León, no adoptan una solución definitiva para erradicar estos problemas. Durante el encuentro, los vecinos que abarrotaron el salón de la Junta Vecinal, dejaron patente la situación desastrosa de la carretera comarcal 626, desde el puente del río Bernesga hasta la misma salida de Llanos de Alba hacia Sorribos de Alba. Asímismo, la directiva de la junta vecinal entregó unas cartas a los vecinos para quienes estén en desacuerdo las firmen con el objetivo de trasladarlas a la Alcaldía roblana, para que a su vez sean entregadas a la Subdelegación del Gobierno «y tomen cartas en el asunto, porque todas estas incomodidades debidas a las obras del AVE devalúan nuestro pueblo y nos están acarreando un cúmulo de problemas sin tener por qué aguantarlos», matizan. Las cartas serán remitidas el próximo viernes al Ayuntamiento roblano y, en palabras del presidente de la junta, Ángel Suárez, «ha llegado el momento de forzar la máquina y por lo tanto también esta semana presentaremos las demandas ante la Guardia Civil por el aprovechamiento indebido de los caminos, que ni siquiera se riegan adecuadamente», puntualiza. Angel Suárez dijo que se van a delimitar los terrenos vecinales y de concentración con trazas para que los camiones no circulen por ahí y «esperamos que el alcalde de La Robla se ponga del lado del pueblo», matizó. El alcalde responde Por su parte, el alcalde de La Robla, José Luis García, aseguró que «quizás la junta vecinal se está confundiendo en las decisiones porque los perjudicados van a ser los vecinos». En este sentido, García dejó claro las infraestructuras que se firmaron, siendo pedáneo Agustín Rodríguez en el mandato anterior, con el apoyo de los vecinos actualmente ya están redactados sus proyectos. El alcalde enumeró el nuevo paso por debajo de las vías desde Llanos a La Devesa, la nueva calle con todos los servicios básicos de saneamiento, aceras y red de aguas hasta La Provida, el paso peatonal subterráneo, la consecución de un camino de 1.800 metros de longitud para dar servicio a las fincas del paraje Crispín, así como la nueva variante de Llanos. «Desde la junta vecinal exigimos al alcalde de La Robla que se ponga del lado de pueblo» ÁNGEL SUÁREZ Presidente de la junta vecinal La entidad pública Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) publicó en el Boletín Oficial del Estado (BOE) del 31 de octubre, el último anuncio de la licitación del contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto para el TAV entre Palencia y León. La licitación, que se realizará por el sistema de concurso abierto, hace referencia a la plataforma del Corredor Norte y Noroeste de Alta Velocidad en los subtramos del trazado entre las provincias de Palencia y León. En concreto, han sido publicados a concurso los proyectos del subtramo Becerril de Campos-Valle del Retortillo y el correspondiente a Valle del Retortillo-Pozo de Urama, que suman cerca de 45 kilómetros, con un presupuesto base de licitación cada uno de ellos de 1,6 millones. La fecha límite de presentación de ofertas para llevar a cabo la consultoría y asistencia que incluye la redacción de los dos proyectos se ha fijado para el 11 de diciembre. Mientras se resuelve la licitación del contrato de consultoría y asistencia para la redacción del proyecto para el TAV entre Palencia y León, el próximo martes, el AVE Talgo-Bombardier S-130, que sustituirá al Talgo actual, viajará de León a Madridpor la vía actual, lo que hará que no se rebaje ni un segundo el tiempo de duración del viaje, que actualmente es de cuatro horas y media. Para la vía de ancho europeo -la necesaria para que la Alta Velocidad de más de 300 kilómetros por hora sea una realidad-todavía habrá que esperar, ya que no llegará hasta bien entrado el 2009.