Prado de la Guzpeña | Vecinos y ayuntamientos de la zona denuncian desde hace meses las deficiencias del vial
La variante tiene un socavón a los tres meses de haberse inaugurado
Las instituciones no solucionan varios tramos conflictivos por hundimientos y corrimientos del firme
La variante de Prado de la Guzpeña correspondiente al eje subcantábrico, que fue abierta al tráfico el pasado 20 de febrero, presenta ya varias deficiencias, entre ellas baches y deformaciones del firme. Aunque el mayor problema lo representa el hecho de que se ha hundido el firme a la entrada del puente sobre la línea de Feve que une León con Bilbao. En tres meses, desde que se inauguró este tramo, ha empezado a dar problemas y ha obligado a señalar la zona del hundimiento dado que representa un peligro, sobre todo, para aquellos vehículos que transiten a velocidad alta. Los alcaldes de Prado de la Guzpeña y de Valderrueda ya habían denunciado días antes de la apertura de la varieante de las deficiencias que podría tener la carretera. Incluso en una visita realizada por varios procuradores autonómicos del PSOE a la zona se aconsejó la necesidad de acometer mejoras en la zona de monte para evitar desprendimientos. Además, son varias las zonas donde se han producido avalanchas de tierra y pese a eliminar la grava caída las zonas no han sido saneadas, lo que pone de manifiesto la posibilidad de que los desprendimientos aún se puedan repetir. Uno de los casos más visibles está en las proximidades de Puente Almuhey, al que hay que unir la zona de la variante de Prado de la Guzpeña, la Llama y varios puntos en la variante de Sabero. Los tramos de carreteras de la montaña oriental leonesa que se han ejecutado a lo largo de los últimos años no han hecho sino poner de manifiesto que dada la climatología el firme necesita un tratamiento especial, cuestión que parece no tenerse en cuenta dado que los problemas de hundimientos y deformidades en las carreteras son constantes. En la N-621, en las proximidades de Carande, existen baches que tan sólo se han señalizado, pero que no se han intentado solucionar definitivamente, después de varios parcheados que no han evitado que en ese tramo vuelvan a aparecer de nuevo los baches dado la poca resistencia del firme.