Fiat 500. Segunda piel… icónica renovación
El exclusivo ‘Second skin’ personaliza la carrocería. El ‘Centro Stile Fiat’ firma un nuevo 500 que mantiene sus cotas exteriores y su inconfundible estética, a la vez que recibe una mayor carga tecnológica y motorística. Sus raíces… más vivas que nunca.
Interior completamente renovado, un salpicadero que integra innovadores sistemas de información, pantalla táctil (5 pulgadas) y asientos de nueva factura.
Icónica… espontaneidad. El nuevo 500 no aumenta sus dimensiones, lo que tampoco le impide incrementar -por renovación- su tecnología, también sus propuestas mecánicas y, sobre todo, sus posibilidades de personalización.
Así, el icono evoluciona ‘sobre sí mismo’ , perfeccionando los rasgos que han acabado convirtiéndolo en obra maestra, que hunde sus raíces…allá por 1957, cuando se lanzó el primer 500 («pequeño gran automóvil» , rezaba entonces la publicidad) emblema de la motorización de masas, que contabilizaría más de 3,8 millones de unidades en su haber, entrando a formar parte del imaginario colectivo.
Cincuenta años después, en 2007, Fiat aprovechaba el legado Cinquecento … acelerándolo hacia el futuro: 8 años y más de 1,5 millones de unidades; un testigo que ahora recoge el nuevo 500: más atractivo y tecnológico.
Nueve versiones, dos de ellas descapotables: blanca con capota roja y la inédita «Rojo Corallo», combinada con capota beige y equipada con el nuevo turbodiésel 1.3 MultiJet de 95 CV (apenas 89 g/km de CO2), que acelera de cero a cien en 10,7 segundos, homologa 3,4 litros de consumo medio y alcanza una punta de 180 por hora, una versión con la que Fiat lanza un órdago al segmento de militancia. También es nueva la tonalidad «Burdeos Opera» -equipamiento Lounge-, con el motor de gasolina 1.2 (8 válvulas) de 69 CV unido al cambio robotizado Dualogic. Incluso están disponibles en la gama los cambios mecánicos de 5 o 6 velocidades, además del motor bicilíndrico 0.9 TwinAir de 105 CV y el 1.2 (8 válvulas) 69 CV EasyPower (GLP/gasolina).
El nuevo 500 cotinúa manteniendo sus cotas de compacto: 3,57 metros de largo; 1,63 de ancho y 2,30 de batalla. Eso sí, cambia su diseño frontal y zaguero sin -¡sólo faltaba!- ‘traicionar’ los elementos distintivos que le han caracterizado desde los años 50, y que reafirma ahora de forma más técnica y completa.
Una referencia histórica que nuestro protagonista reafirma -valga la redundancia- en los faros superiores (siempre redondos, aunque con un corte más dinámico, que se traduce en una ‘mirada’ más audaz), también en los grupos ópticos inferiores, que aprovechan la tecnología led para las luces diurnas, además del grupo ‘bigotera y logo’ , que acaba por reproducir gráficamente los ‘ceros’ del 500. También ahora, los faros superiores adoptan un innovador módulo polielíptico, a fin de asegurar una visibilidad nocturna más nítida.
El capó conserva su tradicional forma envolvente, ‘plegada’ hacia los laterales; mientras el perfil lateral del coche, siempre suave y redondeado, continúa otorgando al 500 ese aire ‘pícaro’ que despierta siempre una sonrisa de complicidad en quines, cada día, se enfrentan al congestionado tránsito urbano.
Eso, por no hablar de una vista zaguera presidida por una generosa manilla perfilada -y cromada- reminiscencia del portaluces de matrícula que lucía ‘aquel’ pionero Fiat 500, y que hoy integran unos exclusivos grupos: pilotos ‘vaciados’ , con una estructura luminosa anular que, en su centro, deja traslucir el color de la carrocería; como si la luz emergiese de la propia carrocería… un ‘tatuaje luminoso’ .
Además de las dos variantes de llantas de aleación (15 y 16 pulgadas), se propone una docena de tonos en la ‘paleta’ del renovado 500 (colores pastel, un tricapa y varios metalizados) incluso dos variantes bicolor (negro-amarillo y negro-rojo), en exclusiva combinación con la decoración «Second Skin», una innovadora posibilidad de personalización para satisfacer las más dispares soluciones estéticas y creativas que, a modo de una ‘segunda piel’ , permite plasmar ‘nuestro’ propio carácter en la carrocería: «Small» (motivo geométrico en la línea de cintura); «Medium», en montantes y techo y, en algunos casos, capó delantero y portón trasero, que incluye cuatro posibilidades: el motivo escocés ‘Lord’ , la decoración pop ‘Comics’ (con la carrocería bicolor), la decoración ‘Navy’, y el estilo mimético del ‘Camouflage’ ; en suma, todo un ‘fondo de armario’ … a medida.
Nueve combinaciones de tapicería, redondean un interior completamente renovado, con un salpicadero en el que se integra el sistema infoentretenimeinto «Uconnect» (pantalla táctil de 5 pulgadas, terminación Lunge) para el reproductor multimedia, el teléfono y el navegador; además de la pantalla de cristales líquidos que muestra la señal de activación de la tecla «Sport».
En fin, que el 500 mantiene viva… su esencia.