RAV4 Hybrid. Toyota estrena ‘hibridación’ en Crossover

Toyota ‘igual a’ … Hybrid. Pocos fabricantes como los nipones de Toyota han ‘vendido’ tanto —y tan bien— la tecnología híbrida… desde 1997.

Así que, tras los Prius, Yaris y Auris, le toca ahora el turno de la ‘adopción’ al RAV4, uno de los crossover con mayor aceptación en el mercado de los todocamino compactos.

Nueva imagen y, desde luego, nueva aplicación mecánica —herencia Lexus NX300h— que combina el conocido motor de combustión interna (gasolina) 2.5 VVT-i de 152 CV con otro eléctrico, cuya combinación acaba por proporcionar la nada despreciable cifra de 197 CV; más que suficientes para ‘mover’ con autoridad los 1.625 kilos de romana que da en báscula nuestro protagonista.

Eso, por lo que hace referencia a las versiones 2WD de tracción delantera, porque cuando se tarta del RAV4 4WD de tracción total, Toyota tampoco se para ‘en barras’ a la hora de añadir un segundo motor eléctrico (68 CV) al eje posterior y, eso también, 3.000 euros suplementarios ‘a la cartera’ cuando se trate de adquirir la versión E-Four.

Como fácilmente puede suponerse, también según las previsiones del fabricante, debe ser la versión 2WD la que se lleve la mayor parte del pastel comercial en nuestro mercado; eso, y que la aplicación de la tecnología híbrida en el RAV4 tampoco supone una insalvable pérdida de capacidad en su maletero —por la batería, se entiende-, sólo 46 litros de rebaja, que dejan la cifra en unos más que aprovechables 501 litros (1.633 si se abaten los asientos traseros).

También el nuevo RAV4 Hybrid se beneficia del conjunto de sistemas de seguridad y ayuda a la conducción que el fabricante bautiza como «Toyota Safety Sense» , entre los que se cuentan el aviso de pre-colisión con función de detección de peatones, el avisador del cambio involuntario de carril, el control de crucero adaptativo, el control inteligente de luces de carretera o el reconocimiento de señales de tráfico; a los que se unen un sistema de alerta de tráfico cruzado posterior, el monitor de visión panorámica (360º) y el detector de objetos en el ‘ángulo muerto’ .

En cualquier caso, el equipamiento de cualesquiera de las tres versiones que componen el catálogo del RAV4 Hybrid (Advance, Feell y Executive) es bien abundante, incluyendo desde los faros y luces diurnas de led a la cámara de visión trasera, pasando por el portón trasero con apertura y cierre eléctrico o el climatizador bizona. También es de serie el dispositivo multimedia «Toyota Touch 2» (pantalla táctil de 7 pulgadas), el equipo de audio con 6 altavoces.

Por lo demás, la lista de opcionales comporta, además del navegador, elementos como el techo solar eléctrico, diversas pinturas metalizadas y perladas, y el ‘Pack Drive’ , con llantas de aleación de 18 pulgadas y cristales traseros oscurecidos.

También como en otros modelos híbridos de la marca, el RAV4 puede equipar el ‘Pack hybrid’ , formado por molduras cromadas en los umbrales de las puertas, el cubrellave específico hybrid y unas alfombrillas con el logotipo referente a su condición de vehículo hibrido.