Nuevo Peugeot 208. Renovada… identidad
DM7P4F3-19-54-09-1.jpg
J. F. Z.
Inconfundiblemente… deportivo. Desde el primer vistazo, el nuevo 208 hace gala de la deportividad en sus pinceladas: líneas felinas que rinden homenaje al ‘León de Montbeliard’, merced al actualizado logotipo que preside la calandra y evoluciona hasta fundirse sutilmente con la carrocería; mientras las tres garras aparecen en als luces diurnas delanteras y en los grupos ópticos zaguero FullLED.
La nueva generación Peugeot 208 salta a la palestra con dos inéditos colores en una paleta cromática que acaba por realzar un estilo dinámico y urbanita: Amarillo Águeda -tan deportivo como poco convencional- y un discreto y elegante Gris Selenium.
Las llantas de aleación retoman el disruptivo estilismo estrenado en el también nuevo 40; tanto el modelo ‘Noma’ (16 pulgadas) como en el ‘Yanaka’ (17 pulgadas) comparten una estética bitono con corte diamantado, y el escudo de la marca en el centro.
Junto a la versión eléctrica de 156 CV, el renovado 208 estrena dos cadenas de hibridación suave (48 voltios) con potencias de 100 y 136 CV, cuyo sistema de recarga en frenada y deceleración propicia rodar en modo “0 emisiones” durante prácticamente la mitad de los trayectos urbanos.
El abanico mecánico se completa con otras dos alternativas de gasolina PureTech de 75 y 100 CV, unidas al cambio manual de 5 o 6 velocidades respectivamete.
La tecnología es otra de las bazas que juega nuestro protagonista: evolución del i-Cockpit, desde el primer escalón de gama, merced a la incorporación de una pantalla táctil central (10 pulgadas) que se complementa con las teclas ‘de piano’ que permiten un acceso rápido a las diversas funciones del coche, además del sistema ‘Mirror Screen’ inalámbrico. También ante el conductor se despliega ahora un innovador cuadro de instrumentos digital (10 pulgadas) en 2D para el acabado Allure y en 3D para la terminación Quartz, y con efecto holográfico en la versión GT.
Dependiendo de los acabados, el capítulo de ayudas a la conducción incorpora cámara de visión trasera HD de 180º asociada a sensores delanteros y traseros de ayuda al estacionamiento. También se cuenta con ‘Pack Safety’, en el que se incluye la frenada automática de emergencia diurna y nocturna, con reconocimiento de peatones y ciclistas; a lo que se unen aplicaciones —más habituales— como el control de crucero adaptativo con función ‘arranque/parada’ que regula la distancia entre vehículos; alerta de detección de fatiga del conductor y control pasivo de ángulos muertos. El sistema de reconocimiento y visualización de señales de tráfico, en los cuadros de instrumentación digital, refuerza sus capacidades: stop, sentido único, prohibición de adelantar y fin de prohibición, que vienen a sumarse a las habituales indicaciones relacionadas con la velocidad.
El nuevo Peugeot 208 se comercializa en España con tres acabados: Active, Allure y GT; contando, además, coon una Serie Especial de lanzamiento E-Style en versión eléctrica de 136 CV.