Los camioneros leoneses pagarán al año 28 millones si se aprueba la euroviñeta

Los 3.100 camioneros de la provincia de León-” 2.145 autónomos-” pagarán una media de entre veintiocho millones de euros si el Ministerio de Fomento aprueba la nueva tasa por contaminación y para el mantenimiento y arreglo de carreteras, la conocida como euroviñeta, que ya se aplica con distintos criterios en otros países europeos. La idea de la tasa fue lanzada por el ministro de Fomento, José Blanco, a principios de semana basándose en un estudio del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que defiende la implantación de esta te impuesto bajo el criterio de «el que usa, paga». El estudio del colegio profesional que será publicado en próximas fechas y al que ha tenido acceso este periódico, sostiene que la tarifa media de aplicación por camión es de diez céntimos por cada kilómetros recorrido. El Ministerio de Fomento ya tiene el estudio. Según las fuentes consultadas por este periódico en las distintas asociaciones de transportistas, el recorrido medio anual para la rentabilidad de un camión está entre los 100.000 y los 150.000 kilómetros anuales, aunque la media por las carreteras nacionales está en 90.000 euros, lo que llevaría a pagar a cada camión una media de entre 8.000 y 12.000 euros al año. Cifra que el presidente de Altradime de León, Pablo Lorenzo Vidal cuestiona, «no es posible que en España nos cobren más que la euroviñeta europea, que según los países y los ejes del camión oscila está de media en los 1.500 euros anuales por camión». Lorenzo Vidal duda de la tasa de diez céntimos por kilómetro. «Somos el sector más fiscalizado, en los dos últimos años se ha reducido un 40% la demanda de servicios y no estamos en condiciones de asumir esta nueva tasa»

Otro criterios de financiación . El Ministerio de Fomento está analizando desde hace varias semanas este informe, elaborado hace cuatro años y actualizado en los últimos días, «hemos actualizado un informe que hicimos hace cuatro años y la idea básica es que el que rompe paga». En el estudio, según Rúa, se sitúa esta tasa en una horquilla que va de los ocho a los doce céntimos, que es el máximo que se cobra en Europa.

El Ministerio de Fomento tiene ahora la última palabra. Según fuentes del Gabinete de Prensa del ministerio, consultados por este periódico, el Gobierno no ha tomado ninguna decisión, «es cierto que el ministro ha encargada a una subcomisión que estudie los nuevos criterios de financiación de Plan de Infraestructuras de Transporte (PEIT) para la realización y mantenimiento de carreteras, pero no hay nada concreto, será la subcomisión la que tome las medidas oportunas». Estas mismas fuentes aseguran que las subcomisión baraja además otras posibilidades que no quiso adelantar, «la subcomisión las decidirá».

De llevarse a cabo la medida, el Gobierno espera recaudar una media de 3.200 millones.

Los representantes de los transportistas anuncian medidas «fuertes» en las que no se descartan «paros brutales» y manifestaciones. «El Gobierno ha lanzado un globo sonda», explica a este periódico Julio Villaescusa, presidente de la Federación Nacional de Asociaciones de Transporte (Fenadismer), «y responde a la idea que tiene Europa de unificar los criterios de la euroviñeta porque cada país cobra sigue su criterio, pero no saben cómo hacerlo».