DESAFÍO A LA JUSTICIA
Catisa muele áridos de noche en Las Médulas... y los camiones lo llevan de día a las obras del AVE
Dos operarios movieron el operativo de triturado de piedra hasta bien entrada la madrugada del viernes. Con la luz del día comenzaron los portes hacia La Gudiña, en Orense .
El traqueteo de las máquinas moliendo la piedra en Carucedo se produjo más allá de las dos de la madrugada de ayer viernes, en la imagen.
Catisa ha decidido burlar a la Justicia y también a otras dos Administraciones públicas. Esta empresa, buque insignia del grupo Martínez Núñez y ahora en manos de un administrador concursal, tiene prohibido por el TSJ, el Contencioso de León, la Junta de Castilla y León y el Ayuntamiento de Carucedo sacar una sola piedra de la cantera de caliza de 63 hectáreas que gestiona en el entorno de Las Médulas, en el paraje Peña del Rego. No cuenta con licencia ambiental y urbanística.
Sin embargo, este periódico pudo constatar y recabó pruebas directas sobre el terreno en las que se aprecia que Catisa utiliza la oscuridad de la noche para triturar la piedra en sus molinos, situados a pie de tajo. Y con la llegada del día, una flota de camiones —perfectamente organizados de dos en dos y con intervalos de tiempo para evitar colas y no llamar la atención en ruta— mueven por carretera el material hasta varias plantas situadas a 102 kilómetros, en la localidad orensana de La Gudiña. Un lugar en donde existe un gran movimiento de hormigón para la obra pública de la construcción del AVE, en el tramo Lubián-Orense.
Son las once de la noche del pasado jueves. En la planta de triturado de áridos de Las Médulas apenas están encendidas unas luces tenues. No se oye ni un ruido. Sólo el ladrido de un perro guardián. Diez minutos después, bajo un cielo estrellado y con tres grados de temperatura, llega a la cantera un turismo. Un hombre se baja de él, habla con el guarda que hay en una de las casetas y a las 23.23 horas comienza el encendido de las máquinas de la molienda, desde una especie de puente de mando situado a mitad de las instalaciones levantadas en varios niveles.
El comienzo del machaqueo de las piedras no se escucha exactamente hasta las 00.26 horas, ya de ayer viernes, 7 de marzo. Un Land Rover de color blanco y el turismo gris azulado son los dos únicos vehículos que se mueven desde ese momento por la cantera. Dos personas están llevando el peso del trabajo para que las máquinas no se paren.
A las 00.58 horas aparece en escena una pala que carga piedras y las deposita en las tolvas situadas a mitad de ladera, las que se ven desde el mirador de Orellán, zona declarada por la Unesco Patrimonio de la Humanidad. Una ligera nube de polvo acrecienta el impacto visual del ajetreo laboral para la obtención de arena.
La noche se pone cada vez más fría y el termómetro del coche situado junto a la ermita de San Juanín marca dos grados. Desde allí se ve toda la fachada de la cantera de Catisa, en donde los dos hombres sólo se mueven en pala, en todo terreno o en el turismo para hacer comprobaciones en las tolvas y los grandes silos de color verde. El ruido sigue siendo escandaloso a las dos de la madrugada, cuando ya casi han dejado de pasar coches por la C-536 Ponferrada-Puente de Domingo Flórez. Y así, machacando piedra toda la noche del jueves.
A las nueve de la mañana de este mismo viernes el movimiento de las tolvas y los molinos de triturado de piedra ha dejado ya de sonar. Pero ahora es el turno para la retirada de la producción de áridos obtenida durante toda la noche.
De dos en dos van saliendo camiones de la planta. Tras visualizar su matrícula los camiones, con la carga tapada como es preceptivo por un toldo, se dirigen por la carretera Nacional 120 desde La Barosa hacia Valdeorras. Atraviesan la localidad de A Rúa y aquí se desviaron hacia la zona del Bollo. Atraviesan el pueblo de Viana do Bolo y suben el ligero puerto hasta llegar a la localidad de La Gudiña. Aquí, unos camiones descargan el material en una planta de hormigones, en la que en uno de los silos amarillos y azules se lee Morteros La Estrella, situada a unos metros en línea recta de las obras del AVE y el túnel que se está construyendo. El camión con las placas de matrícula vistas a la salida de la cantera de Las Médulas basculaba ayer a las 14.10 horas en otra planta situada junto a la gasolinera y el mesón Erosa, a más de cien kilómetros de su origen de carga y a seis de A Gudiña en dirección Orense por la N-525. Los camiones regresaron al Bierzo y cargaron por segunda vez. A las 16.33 horas cruzaban el túnel de La Barosa hacia La Gudiña.