Seguridad obligatoria y necesaria

AL INICIO de la década de los setenta, sendos estudios exten-sos y rigurosos, realizados por Volvo y General Motors, con experiencias concluyentes, habían servido para acreditar de modo incuestionable que el uso de cinturones de seguridad en automóviles evita lesiones extremas en caso de accidentes. De hecho, a partir de ese estudio las legislaciones de distintos países incorporan normas para la utilización obligatoria de tales piezas. Nuestro derecho positivo introdujo ya en 1975 la consiguiente obligación, tímidamente entonces, limitándola a los ocupantes de asientos delanteros y a la circulación sobre vías interurbanas. Después se ha ido ampliando el marco de uso de modo que ya ahora los cinturones se han de utilizar en toda clase de vías y por todos los ocupantes de automóvi-les de turismos -y otros asimilados a ellos- con singulares aplicaciones para menores de 12 de años. Es el inicio de una campaña mas en este asunto, necesaria, por cuanto tienen relevancia los porcentajes de usuarios que en carreteras -y mas en poblaciones- se abstienen de cumplir con la normativa en cuestión, por razones de difícil determinación y a costa del valor del cinturón de seguridad como medio fundamental para la seguridad pasiva del viajero. Precisamente necesaria en Galicia. En el primer semestre de este mismo año habían perdido la vida en nuestras carreteras 155 personas -de ellas 19 peatones- y el 51% de ellas no utilizaban cinturón de seguridad o -en su caso- elementos reflectantes. La pregunta es inevitable: ¿cuántas de esas personas hubieran evitado la muerte si utilizasen los medios de seguridad prescritos?