Reuniones infructuosas

Tras cuatro días de infructuosas reuniones, las posturas de Iberia y el Sindicato Español de Líneas Aéreas (Sepla) continúan más que enfrentadas. En un intento por lograr el entendimiento, la compañía convocó a última hora de la tarde de este lunes a los pilotos a su sede de la madrileña calle Velázquez para trasladarles «una propuesta formal y por escrito, con garantías laborales para cada uno de los pilotos que trabajan actualmente en Iberia». Un mensaje al que, en principio, los comandantes no han dado demasiada credibilidad. Ni los numerosos encuentros oficiales u oficiosos entre pilotos y directivos de Iberia ni las reuniones el pasado fin de semana bajo la mediación de los ministerios de Trabajo y Fomento han conseguido limar las diferencias entre ambas partes. Los pilotos afirman que la participación de la aerolínea en el operador de vuelos baratos Catair «vaciará la compañía en tres años». Creen que sus puestos de trabajo corren peligro porque -dicen- Iberia va a reducir su actividad en España y hacia Europa mediante la nueva low cost . Rutas que, añaden, dejarán de volar ellos. El aval económico La exigencia inicial de los pilotos de lograr de Iberia un aval económico que garantizara sus salarios (incrementados con la inflación anual) hasta los 65 años hizo añicos cualquier posibilidad de acuerdo. La petición levantó las iras de la aerolínea (que estimó su coste en 6.000 millones de euros) y del resto de sindicatos. Sin embargo, este lunes, el jefe de la sección sindical del Sepla en Iberia, Fernando Obrador, criticó el manejo de esa reclamación por parte de la empresa. «Eso era un primer borrador, absurdo e imposible que se hizo a petición del presidente de Iberia, Fernando Conte, pero nosotros no queremos ningún aval ni ningún papel en el que conste un euro», dijo Obrador. «Eso es ridículo, lo que han hecho es intoxicar porque quieren llevarnos a la huelga», añadió. El responsable del Sepla explicó que los pilotos «sólo quieren» que se les garantice ante notario, no ya por la dirección sino también por el consejo de administración de Iberia, que no va a haber despidos con la «descentralización» de trabajo. Los pilotos creen que la creación de Catair (Iberia participa con un 20% del capital), la operación de vuelos en régimen de alquiler de aviones con tripulación por parte de Audeli-Gestair o las rutas que opera Air Nostrum son una amenaza. Así, y a falta de que sus servicios jurídicos analicen la última propuesta, advierten que no firmarán ningún acuerdo que no deje meridianamente claro ese aspecto. Obrador mandó también un mensaje al resto de sindicatos.