La empresa ha firmado contratos urgentes para poder dar salida a una cuarta parte de los 200.000 previsibles afectados

Iberia pierde 60.000 pasajeros durante el primer día de huelga de los pilotos

El Sepla mantiene el paro tras negarse a leer la oferta que anoche le trasladó la aerolínea

Víctor Lerena

Publicado por
J. Díaz del Alda - madrid
León

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La aerolínea Iberia pierde más de 60.000 pasajeros durante el primer día de huelga convocado por los pilotos. El paro continuará la menos durante el día de hoy tras el infructuosos intento de solución, llevado a cabo anoche por ambas partes, en el que el sindicato de pilotos se negó a leer la oferta de la empresa. La aerolínea ha cerrado acuerdos bilaterales con 25 compañías para tratar de reubicar a cerca de 80.000 pasajeros que han visto cancelados sus vuelos. Para el vicepresidente económico del Gobierno, Pedro Solbes, las demandas del Sepla son «difíciles de entender», mientras que las empresas turísticas temen las consecuencias del paro de los pilotos, a quienes pidieron que reconsideren su postura. Antes del comienzo de la huelga y la cancelación de los vuelos, Iberia contaba con que el número de pasajeros afectados alcanzaría los 200.000 durante esta semana. Sin embargo, este lunes esa cifra se redujo a 140.000 al anular su reserva el resto. Además, la empresa recolocará en sus propios aviones, y en fechas próximas a 60.000 personas. Para los 80.000 pasajeros que aún quedan por «colocar» -de los que muchos cambiarán la fecha de su viaje o pedirán el reembolso de su dinero-, la empresa ha firmado un acuerdos con 25 compañías aéreas. La empresa costeará la diferencia de precio. Las posturas de Iberia y el Sindicato Español de Líneas Aéreas, tras cuatro días de infructuosas reuniones, continúan más que enfrentadas. En un intento por lograr el entendimiento, la compañía convocó a última hora de la tarde de este lunes a los pilotos en su sede para trasladarles una propuesta «formal», en la que en resumidas cuentas venía a garantizarles su empleo actual, al menos, hasta el 31 de diciembre de 2010. Un documento al que, en principio, los comandantes no han dado apenas credibilidad y que ni siquiera llegaron a recoger para dar una respuesta, con el argumento de que se trataba de los mismos puntos que les comunicó con anterioridad la empresa, y que ya entonces fueron rechazados.

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