Lancia espera, la autovía también
Lo dice la Ley: el promotor de una obra está obligado a proteger los restos aparecidos en la misma hasta que haya un dictamen definitivo. Y en esas está el yacimiento de Lancia, protegido sine die hasta que decidan en Patrimonio si son dignos de ser salvados definitivamente o no pasan de ser restos que con un mero catálogo de los mismos puedan ser tapados con tierra y cubiertos posteriormente con el alquitrán de la autovía León-Valladolid. Y en esas se está desde hace ya más de un mes, que es justo el tiempo que ha transcurrido desde que el arqueólogo de la empresa adjudicataria de las obras del tramo León-Santas Martas emitiera su informe, en el que señala que los restos no deben ser protegidos y basta con que sean catalogados, cubiertos con una tela y tierra y se continúe con las obras de la autovía. Cabe recordar que cuando en León se peatonalizó la calle Ancha, los restos que en ella aparecieron la misma Comisión de Patrimonio decidió que bastaba con que fueran catalogados y tapados. Así, por ejemplo los diferentes colores de las piedras y baldosas de la peatonalización señalan las calles del campamento romano que fue la ciudad de León.
Ahora, más de un mes después, la Comisión de Patrimonio se ha reunido y no ha alcanzado un acuerdo sobre si proteger o no y en qué grado el enclave astur-romano de Lancia. El voto en contra de dos de sus miembros, el director del ILC, Jesús Celis, y el director del Museo de León, Luis Grau Lobo, provoca la no decisión y un nuevo retraso, que puede llegar hasta los tres meses, tiempo que desde ahora tiene la Comisión de la Cultura para reunirse en Valladolid y elevar a definitiva su decisión de proteger o no proteger. Y mientras tanto, la autovía León-Valladolid, una infraestructura fundamental para la Comunidad, sumará un nuevo retraso, y van..., que viene a unirse a los propios de su lenta tramitación y a los de la actual crisis económica. Por eso es necesario que los políticos, los técnicos y los expertos decidan y lo hagan con prontitud, porque las infraestructuras también son parte del patrimonio de un territorio.