Demasiados pretextos para el frenazo de Feve

No saben. No contestan. O bien pretextan sotto voce condicionantes técnicos que se escapan al entendimiento del ciudadano común. Entre esas tres vacilantes «estaciones» se mueven los responsables de Adif y también las autoridades políticas del Ayuntamiento de León y del Gobierno para tratar de explicar el via crucis en el que se ha convertido la finalización de la integración de la línea ferroviaria en la capital, una obra crucial urbanísticamente que ya ha sido víctima de excesivos recortes y replanteamientos. Ahora parece que el gestor ferroviario aduce que al no estar claro si se pueden o no adquirir legalmente los modelos tren-tram no es posible rematar la intervención en la zona de San Mamés. Casi tan increíble desde el prisma del administrado resulta que ni el propio alcalde de León disponga de información oficial de Adif o de Renfe sobre la situación puntual y los criterios reales que se están manejando para echar el freno a los trabajos. Sobre todo porque los directivos de las empresas ferroviarias, con el secretario de Estado de Fomento como testigo, transmitieron hace sólo dos meses, en julio, que la integración de la vía estrecha se culminaría en la primavera de 2014 y no dejaron entrever ningún contratiempo sustancial. La Subdelegación del Gobierno es la que debería replantearse de forma urgente la sangrante situación de los numerosos proyectos paralizados o postergados en León y siempre vinculados al gabinete de la ministra Ana Pastor.