EDITORIAL | La liberalización ferroviaria traerá beneficios a León

Un informe de la Comisión Nacional de Mercados y Competencia (CNMC) constata que en la línea León-Madrid queda margen para que pueda actuar un operador privado a raíz de la liberación del sector ferroviario prevista para finales de 2020. Su evaluación se basa en el porcentaje de utilización de las líneas que, en el caso de la alta velocidad entre Madrid y León, lidera el ránking del país. El trayecto entre la estación de Chamartín y la estación leonesa es la que más ocupación soporta de toda la red de alta velocidad del país, con un 37,9 por ciento, incluso por encima, aunque muy ligeramente, del AVE entre Madrid y Barcelona, aunque ello no supone que alcance niveles de saturación que dificulten la implantación de nuevos operadores en el corredor.

Teniendo en cuenta que, como explica el informe de la CNMC, durante los primeros años de explotación es lógico que su uso sea inferior al tráfico para el que ha sido diseñada, el potencial de viajeros aún tiene mucho recorrido y la llegada de un operador privado es más que factible para enriquecer el trayecto, incluso también para la red convencional, cuyo porcentaje de utilización es el tercero mayor del país.

En cualquier caso, el estudio de Competencia deja fuera de toda duda que el corredor leonés tiene opciones de interesar a los consorcios que entren en el sistema ferroviario nacional y ello redundará en una mejora de la calidad del servicio, de la frecuencia de las líneas y de los precios de los billetes, lo que no puede traer más que beneficios a la provincia.